游走在车身上性感的线条，再配以激情的红色，特别是前脸格栅V字型设计、修长而又挑逗的前大灯，加上别样风格的尾部线条，令Solara的造型柔和了很多。丰田引擎一贯的运转平顺和低油耗而赢得广泛赞誉，而舒服和可靠也是丰田车的亮点。

    SOLARA是一位日裔的美国丽人，骨子里是丰田的血统，但它却在美国土生土长--SOLARA的生产计划、技术和设计发展都在美国进行。正因为这样，SOLARA才拥有如此大胆，而又惊艳的线条。

　　第一次见到Solara,马上被它那种大胆、激情的线条所吸引，加上一身煽情的红色，Solara成为停车场中的明星。走近，似乎又似曾相识，不错，前脸有着雷克萨斯(LEXUS)ES300相似的造型，而尾部却有SC430的影子，如果不是前脸挂着的牛头标志，还真以为是一辆雷克萨斯。细看，Solara的线条比上述两款雷克萨斯车更前卫，通常的日本车没有如此大胆的设计，只有美国或意大利的设计才有如此手笔。

　　日美混血儿

　　事实上SOLARA的名字第一次出现是在1998年秋季，丰田以北美版佳美(Camry)底盘打造，不久便成为了市场的新宠，也成为喜欢轮胎冒烟起步的改车一族的目标，美国街头见到的第一代的Solara线条要硬朗许多，车身也通常被喷得花花绿绿，换上闪亮的镀铬合金轮圈。

　　全新一代的丰田Camry Solara Coupe最先在2003年纽约汽车展发布，并在当年夏季在美国上市。这一代的Solara的底盘同样来自北美版的丰田Camry, Solara是迄今美国丰田所生产最为本地化的车款，完全在美国土生土长。该车款的生产计划、技术和设计发展，全由丰田位于密西根州AnnArbor的ToyotaTech—nicalCenter(丰田技术中心)——TTC中心、位于加州NewportBeach的Cai抄DesignReseach和美国的销售部门携手进行。最后的组装工序，将交由肯塔基Georgetown的工厂负责。

　　新一代Solara没有以往的硬朗线条，游走在车身上性感的线条，再配以激情的红色，特别是前脸格栅V字型设计、修长而又挑逗的前大灯，加上别样风格的尾部线条，令Solara的造型柔平口了许多，相信不会有人忍心在这位美人身上再作画蛇添是的改装。Solara呈现出的也是近年丰田车的设计风格，也说明丰田想让这一代的Solara不再只是改车一族的玩物，而是吸引各个年龄阶层的不同性别的消者。

　　内在动人

　　Solara分为SLE、SE和SESport三个级别，每一种车型最主要的分别是来自不同的内装处理。SLE车型是偏向舒适的设计，采用更多的木纹装饰；而SE的车厢内饰以运动感较强烈的雾面处理铝金属；最后的SESprot等级，从字面上理解你就知道它会偏向运动的风格设计，内饰采用更多有个性、类似斯巴鲁的跑车化的石墨色内部面板。

　　我相信美国人和英国人是最擅长木料装饰的，他们的产品从凯迪拉克、克莱斯勒300C路虎览胜，车厢内的木料份量都用劲恰到好处，与皮革的配合也十分融合。我们试驾的这款是Solara SLE版本，里面的木饰件并非很多，点缀在以白色皮革和银色金属为基调的时尚空间中，让人感觉一点点温馨，甚至你会忍不住用手去触摸它。国内那些标榜“豪华内饰”靠用一大堆仿桃木堆砌起来的“豪华车”，真的得好好向别人学习。日本车一向拥有最出色的内饰做工，但往往缺乏艺术的品味，如今Solara揉合日本车的精致和美国的设计，坐在舒适的皮椅上，握着色调柔和的方向盘，特别是排挡座面板新颖时尚的淡绿色玻璃，相信这对你理解美国豪华跑车的定义会有帮助。

　　这一代丰田佳美的车内空间得到了很大的提升，而Solara采用佳美的底盘，关上宽大的车门，宽敞舒适是Solara的主调。即使是后座，坐上一个成年人也完全没问题，因为Solara沿用佳美的前轮驱动，没有后轮驱动导致后座地面的高高的凸起，脚部自然也没有投诉，只

　　是因为要迁就跑车尾部倾斜线条的设计，无可避免后座头部空间比较压抑。

　　豪华的巡航跑车

　　扭动钥匙启动引擎，丰田车的印象，准确来说雷克萨斯车的印象又回来了，宁静、如丝般的顺滑。Solara有V6和四缸两种不同引擎的版本，我们试驾的这辆SLE装备了3，3升V-6WT-I引擎，其实就是雷克萨斯ES330、RX330那副著名的V6机器——每分钟5600转时输出225马力，而325Nm的峰值扭力则于3600转时输出。虽然方向盘挂着是丰田的标志，但无论怠速和行走，都是雷克萨斯的风范。难得的是，无论塔载V6或直4引擎，Solara都获得EPA评级为ULEV(超低排放车辆)。

　　V-6版本的Solara也将备具一个全新的五速变动变速箱，这副变速箱工作十分顺畅，换挡的冲击很小。但无论如何，在跑车中Solara是偏大的车身，配合改良的佳美悬挂，实际行驶中感觉多于运动，在城市中慢驶，路面的传来振动被过滤掉了许多，但在高速经过颠簸路面时，悬挂就表现得有点吃力，车身跳动的厉害。毕竟是3.3L的V6机器，如果你突然踩油门，引擎就会发出低沉的声音，你将伴随速度表的迅速上升而变得血脉沸腾。

　　这是典型美国巡航跑车的风格。

　　美人能否打动你

　　Solara作为丰田车系的高档型号，其安全配置十分齐全，标准的前方侧护气囊和独立后座头枕，而ABS、EBS、TRAC循迹系统、VSC车身稳定系统一样都不欠缺。丰田引擎一贯的运转平顺和低油耗而赢得广泛赞誉，而舒服和可靠也是丰田车的亮点，事实上如果不是因为挂着丰田标志，你完全可以把它当成是雷克萨斯。在美国，Solara连续获得多个奖项，包括入选最可靠的轿车和”最有价值的车”，而硬顶的SolaraCoupe和2004年8月发售的SolaraConvertible开篷车一样，成为全美的畅销车。

　　作为进口车，国内经销商给Solara起了个中文名“苏拿”，那天我们驾车行驶在繁华闹市，所到之处吸引了无数人羡慕的眼光，看来Solara卖56万的价格还是有它的道理。

Text/Photo:阮锦程