他认为，“日韩模式”是自主品牌成长的最佳之路

　　本报讯4月16日，比亚迪汽车公司在西安举行F3轿车下线仪式，同时宣布年产20万辆的新生产基地正式落成。据介绍，F3轿车是比亚迪在2003年收购秦川汽车之后自主研发的第一款新车，去年11月份曾在广州车展上首度亮相，并计划于今年7月份定价上市。

　　比亚迪公司董事长兼总裁王传福在F3下线仪式上表示，比亚迪将借鉴日本、韩国汽车工业发展的成功经验，从而尽快缩短和洋品牌汽车的差距，最终使比亚迪成为让洋品牌感到“毛骨悚然”的国产汽车品牌。　　王传福的自信来自比亚迪手机电池近几年的快速发展。据了解，比亚迪手机电池已经成为世界排名第二的锂离子手机电池生产企业，镍镉电池产量则居世界第一位。王传福说，比亚迪手机电池的成功，表明中国品牌是可以把洋品牌打败的，中国人一定要争这口气。对于前不久奥克斯宣布退出汽车业，他说：“比亚迪永远不退出！”

　　对于外界认为F3轿车模仿丰田花冠和本田飞度的某些设计元素的说法，王传福认为，世界汽车业存在大量的非专利技术，都可以为我所用。比亚迪自主研发的原则是，在不侵犯知识产权的情况下，选择世界顶级车型作为研发时的参考。他说，上世纪60年代日本汽车工业崛起时，基本上是Copy(复制)，80年代则是Change（改变），即在模仿的基础上有所创新，直到90年代时日本汽车业才有真正的Design（设计）。所以，他认为“日韩模式”是国内汽车品牌快速成长的最佳捷径，对于这一条发展道路，国内汽车界不应该还有争论，而是要脚踏实地去做。比亚迪希望通过五至十年的努力，将某些洋品牌赶出国门，同时自己也要走向国际市场。（文图/向寒松）

　　(实习生/编制)