福特Freestyle是一款创新的、特别研制的混合型(Crossover)汽车，拥有合理的布局、合适的传动系和适宜的价位。福特Freestyle既有人们梦寐以求的运动型多功能车的外观，也有微型厢式车的灵活能力，还有全轮驱动轿车的自信。

　　全新的Freestyle为汽车的舒适性、多功能性和安全性创立了新的标准。它可以轻松容纳7个成年人。可折叠至地面的三排座椅能提供灵活多用途的车内空间。同时，Freestyle配备了以福特和Volvo引以为傲的业界领先的安全技术，包括福特独有的安全顶篷(Safety Canopy)和侧安全气囊。

　　非微型厢式车，非SUV，亦非轿车，福特Freestyle适合各种生活方式

　　福特Freestyle兼具运动型多用途车、微型厢式车和轿车的优点，其灵活性是对追求积极生活的客户最完美的回应。这款特别研制的混合型车的多功能性使得它适合各种生活场景。无论是去超市购物还是周末滑雪，它都是首选。

　　福特Freestyle的优点包括：

　　拥有合理的布局、混合型汽车的灵活性、多种座位布置方式，可以载人载物，座椅折叠后，其载货能力与大型运动型多用途车相当。

　　三排座位都为自然高位立式座椅，易于进出，长途旅行舒适，同时提供最大范围的视野

　　由于特别研制的混合型(Crossover)汽车结构，Freestyle的第二、三排座椅的腿部空间、第三排座椅的膝部空隙在同级车中名列前茅。

　　合适的传动系，标配的V-6无级变速器和选装的全轮驱动系统，提供可靠的全天候牵引力和平顺的扭矩输出。

　　装备了麦弗森式独立悬架、螺旋弹簧与后减震器、铝制双活塞前制动卡钳、齿条齿轮式转向和精心优化的悬架几何，其结构汲取了Volvo的灵感，具有创新性，因此操控灵敏可靠。

　　Freestyle的框架和车身结构也来自Volvo的设计，能够传导冲击力，从而在碰撞事故中保护乘员。

　　客户最想要什么

　　作为汽车工业的领军人物，福特逐渐意识到客户最喜爱的是福特的运动型多功能车——时尚的设计，自然高位立式座椅，宽阔的视野。福特Freestyle粗犷而制造精良的外形与自然高位的座椅配置，其灵感均取自福特SUV家族的设计理念。可选装的四轮驱动系统使福特Freestyle能轻松应付各类天气条件和道路状况。

　　设计与包装：“灵活”是对Freestyle最好的诠释

　　灵活是所有福特Freestyle全新车型设计的核心，从内至外始终贯穿以人为本的设计理念。它提供极具创意的储物方式和不同的座位配置，从而满足任何形式的客货组合。

　　车内前端的仪表系统和驾驶座旁的握柄给予驾驶员和乘客全方位的SUV体验。中控台包含恒温控制和音响控制，顶部是两个圆形通风口，不禁令人想起粗犷而精良的福特Expedition的设计。贯通式控制台包括地板换档杆、两个杯托和宽大的储物盒。凹背座椅为乘客的腰部和身体侧部提供了舒适的支撑，头枕可调。座椅可选用真皮面料或高质量布料。

　　福特Freestyle在第二排和第三排座椅的腿部空间在同类车中是最好的。第二排座椅专为长途旅行设计，有可倾斜的扶手椅或60/40折叠椅，以增加舒适性。如果选择了扶手椅，第二排座椅还可以选装可调轨道，以加大腿部空间。

　　创新的车体设计使福特Freestyle的第三排座椅突破了普通混合型汽车第三排座椅腿部空间的局限性, 其中第三排装有隔热玻璃，地板下面有一个保护良好的独立后悬挂。另外，设计师们还对第二排座椅的后背和可选装的控制盘作了特殊设计，使第三排乘客拥有更舒适的脚步空间。

　　家庭化设计

　　福特Freestyle的设计师解释过，福特 Freestyle精工细作，毫无斧凿痕迹，与其说是粗犷不如说是耐用。它与微型厢式车的主要区别在于长发动机罩，高腰线，大尺寸车轮和轮胎，低位梯形钻石状格栅，宽口式轮拱、宽大的侧窗玻璃以及结实的皮质门把手。

　　Freestyle将推出三个近似的系列车型。首先推出的是配备17英寸铝制车轮的SE系列。SEL系列在设计上特点更为突出，包括双区空调、电子信息中心、皮质方向盘和换档把手、高档音响。而Limited限量版系列则具有单色外观、可加热的外后视镜以及其他一些豪华内饰，包括高保真音响、带有透气孔的座椅皮质表面电动加热座椅。

　　驾驶的动态性

　　Freestyle的车架结构从Volvo汽车的设计汲取了灵感，用一流的扭力强度和完全独立式悬架来实现灵敏的操控，并降低驾驶噪音。福特Freestyle的动力来自福特新型3.0升Duratec V 6发动机，配有福特与ZF-Batavia的合资厂研制的全新无级变速器。坚实的底盘、高扭矩的V6发动机和宽频变速系统相互协作，极大提高了福特Freestyle的加速性能和操控性能。

　　Freestyle 可以选装全轮驱动。无论汽车前轮何时发生溜滑,安装在后差速器前端的电子液压限滑耦合器都可准确无误的将扭矩传送至后轮。

　　电子控制装置从防抱死制动系统(ABS)和其他传感装置收集信息，可使全轮驱动系统在50毫秒内作出反应，比依靠黏性耦合器的系统更迅速，更平顺。牵引力控制可以使扭矩从车体的一边传递到另一边。当不需要全轮驱动时，福特 Freestyle可以变换成前轮驱动行驶。

　　福特新型3.0升Duratec发动机为Freestyle提供了异常优秀的排放性能,符合极为严格的美国联邦二级排放标准，Bin 5排放标准以及加利福尼亚二级低排放标准。

　　安全保护新标准

　　全新的福特Freestyle混合型汽车融合了福特公司个人安全系统技术的所有因素，并增添了一些新的特点，包括从Volvo借鉴而来的安全措施——为碰撞提供保护。

　　Freestyle配置有福特革新性的Safety Canopy技术装置。这是福特汽车独有的技术，在发生侧面碰撞或翻车事故时可为车内三排座椅上所有乘客提供头部保护，

　　领先业界的福特Safety Canopy技术以及福特和Volvo的其他安全技术必将帮助Freestyle在随后的一系列碰撞测试中获得最高排名。这些测试将在福特 Freestyle在美国展出后进行。

　　Freestyle对于车身侧面撞击给予格外的关注，这部分归功于大量的计算机模拟撞击测试。安全工程师们借此对全方位吸收碰撞能量的车架结构进行优化。其中包括侧纵梁采用激光焊接技术，可将碰撞力引导至汽车座椅下面。源自Volvo侧撞防护系统的横贯整车的能力吸收管还可以将碰撞力进一步分流。