上海车展的临近，我们新浪汽车频道专访了中国汽车报的主编--吴迎秋。请他来对本届上海车展中一些行业新动态谈谈他的看法。以下是采访现场的实录。

　　主持人：吴迎秋老师您好，今天我们就上海车展来请您谈谈对上海车展有什么总体的看法？

　　吴迎秋：好的。车展现在是一年比一年大了，今年是又比往年还要大，规模和参展数量和品种也都达到了一个新的水平，而且跨国公司也格外重视。展台的设计，包括展品的最新技术的推出，几乎快要接近国际同步水平了。所以我认为，未来再看车展，看一些新车可能已经不是一个车展全部的特点了。我认为未来中国的车展会明显地看到世界五大车展的特性，未来中国的车展基本上也是和他们是相近的。

　　第二，这届车展有一些新的变化，是很乃人寻味的，其中一个主要的变化是，国内的这些自主品牌加快了自己整合和发展的步伐，而且过去我们总在讲品牌都是讲吉利和奇瑞这种完全靠自主开发的品牌，这次我们看到自主品牌也看到合资企业在自主开发方面，也出现很多非常有益的探索苗头。他们的自主开发突破了完全合资中外方不能统一的一个瓶颈，比如像长安集团在车展之前的新闻发布会上就非常典型地提出来，他们的自主开发是外方一起联合发展的，而且他在长安集团的新闻发布会上，包括福特的高层都来参加，这都表明了中外双方对于在中国开始自主开发的一种新的变化。

　　主持人：你觉得现在的自主开发的规模越来越大，发展越来越好，对今后车市场有什么影响呢？

　　吴迎秋：车展会带来越来越多的新车，展示越来越多的新技术，使我们中国的消费者了解更多的新技术，在自己未来选车购车过程中有一个很好的参考和选择的余地，随着车展规模的越来越豁达，车展上汽车产品越来越新，技术越来越新，从某种程度上也是多多少少让消费者对汽车的关注程度加大，这种关注程度本身就是汽车消费必须要具备的基础条件。我们今天也看到，这次国内很多的企业，包括自主品牌企业，包括合资企业推了非常有竞争力的新产品。总体给我的感觉，汽车市场的竞争态势将越来越激烈，在一个具体的细分市场上，越来越多的品种，拥挤在一个细分市场上竞争，无疑会加大压力，特别是一些很有竞争力的新产品的介入，对未来相对稳定的车市会带来冲击。

　　主持人：那自主品牌的壮大对车市今后的价格有没有影响？

　　吴迎秋：对价格多多少少有一些影响，长安和铃木推出了雨燕这款车，这款车不管技术，还是从产品的新颖程度和价格竞争力上都会对于十万块钱以下，七万到十万块钱这个区间的市场带来很大的竞争力。

　　主持人：您觉得今后汽车行业发展的重点发展方向是什么？

　　吴迎秋：汽车在中国的竞争还不是特别的充分，主要还是体现在：目前我们更多的是在价格竞争，包括新产品的竞争上要明显一些，真正的国际上的竞争，很充分的竞争是主要体现在成本上，这是国际市场两大特点，随着中国市场产品的推进速度的加快，在未来成本的压力非常大，今天讲的雨燕这款车，这款车对我们现有市场上的一些车成本上的压力非常大；但成本是一个方面，价格是一个方面，我们在中国市场我们也看到有很多价格有竞争力的车也没有卖好，同时也在竞争营销，营销也是未来汽车市场竞争的重点。

　　主持人：谢谢吴老师。