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东风雪铁龙:铸第一家轿品牌

http://www.sina.com.cn  2005年04月19日 14:13  重庆商报

  历史的事实和经验已经和正在证明,世界汽车工业的全球化浪潮是无法阻挡的。目前,这种浪潮,正在跨国公司们的全力推动下,在中国上演着“群雄逐鹿”的激烈竞争态势。

  无一例外的是,大家几乎不约而同的把汽车展览当成是显示自己参与竞争的实力体现,由此,无论是2004年夏天的北京车展,还是2005年的上海车展,都成了跨国巨头们在中国摆开架势进行“群雄逐鹿”的最佳炫耀方式之一。

  而东风雪铁龙一直立志做中国第一家轿品牌,并且多年来执着地经营着中国市场。尽管前路漫漫,但这份执着本身就值得赞许。

  PSA全球战略重视中国

  作为世界汽车阵营中“6+3”巨头之一的PSA,如何以其在精工细作基础上增加了更多想象力,从而在中国创造出更具特色的饱含活力与激情的欧洲经典之作,并确立其在世界汽车阵营以及未来中国汽车市场格局中的地位?

  围绕这一个目标,PSA在本界车展上用强大的阵容,显示出其对中国市场的信心和决心:雪铁龙与东风雪铁龙联合出击,标致与东风标致同台展出。PSA在中国的合资伙伴——神龙公司的双品牌战略构想日渐清晰。

  一个月前,PSA掌门佛尔兹悄然抵达武汉,这是这位在2004年到访中国次数最多的跨国汽车公司总裁2005年第一次对武汉进行访问。此时的武汉,已经成为PSA全球战略的新坐标所在。

  到2006年,神龙要引进两款新产品,以后,每年推出两款车型,一款标致,一款雪铁龙。当人们仍然还在谈论神龙公司2004年的业绩时,佛尔兹必须让大家知道,PSA对于中国市场的重视程度。

  执着地经营中国市场

  进入中国十多年,神龙公司,确切地说,是东风雪铁龙,见证了中国汽车发展的一个历史性发展阶段,其所积累的品牌优势,正越来越显示出其内在价值。在中国汽车市场整体遭遇了2004年的“冷市”之后,2005年一季度,东风雪铁龙以其强劲的增长势头证实了“中国家轿第一品牌”的市场魅力。这也许恰恰是佛尔兹此次中国之行能够底气十足的原因所在。

  其实,从某种意义上,业绩只能决定现在,而市场才是决定未来的。这也是各大跨国汽车公司纷纷抢滩中国的真正目的。那么,由此想来,大众为何要为自己在中国业绩的不断下滑而深感忧虑,大动干戈的在全球裁员,缩减成本,就不难理解。

  雪铁龙无疑是一个特立独行者。雪铁龙从进入中国的一开始,就把市场定为未来的目标,为此,东风雪铁龙坚持了难得的“独特”。

  两厢富康的推出只是一个开始。甚至于到现在,还有汽车公司为了迎合中国部分消费者的口味而把国外的两厢原型车改成三厢车在中国生产、销售。而东风雪铁龙却在十几年前,中国市场对两厢车尚无基本认识的情况下,大胆的推出了两厢富康,成为中国两厢轿车市场的开拓者。直到今年一季度,05款富康的推出,依然是两厢轿车,而且,由于在动力性等方面的明显提升,受到了更广泛的欢迎。这种坚持和独特为东风雪铁龙赢得了宝贵的市场基础,到现在,富康已经成为中国市场保有量最大的轿车品牌之一,而东风雪铁龙在中国市场的累计销量也已突破了50万辆。

  富康在中国市场的成长历史,不仅是一个产品被引进与接受的过程,它更是带给了中国消费者超前的观念。最新的调查显示:在中国汽车市场,两厢车的销售已经开始赶超三厢车。这说明了一个最基本的道理:市场偏爱执着者。

  这就是雪铁龙的基本精神魅力!

  优势互补产生新格局

  关于欧美系与日韩系的争论,是一个伪命题。

  在国际汽车巨头的激烈争夺中,世界汽车工业格局的演变实际上就是一个“大鱼吃小鱼”的过程。在这个过程中,国际汽车巨头逐步完成了各自在全球的布局,这个布局的基本特征,就是吞并与整合。

  雷诺入主日产,福特控股马自达,通用兼并大宇,以及失去戴克支持的三菱危局难挽,都是绝好的例证!

  即便如此,人们同样无法忽视一个这样的基本事实:欧美系也好,日韩系也罢,谁都无法完全否认对方的优点,即使自己被对方吃掉,或者自己吃掉对方。

  日产汽车照样与东风汽车组建了中国最大的中外合资汽车公司,成为中国汽车对外合资的经典案例,福特在与长安的合资中也没有完全丢下马自达,通用兼并大宇也没有忘记上汽集团,而三菱帕杰罗仍然可以在中国卖得很好。

  由此,可以看出,未来的世界汽车工业格局,无论是谁主沉浮,都将遵循一个基本命题:优势融合。这所能给消费者带来的,就是一款款更安全、经济、美观、实用的汽车产品。

  跨国公司在中国的竞争,也就必然延续一条这样的道路:欧美系的技术优势与日韩系的精益制造实现一步步的融合。而这种融合的结果,将可能诞生一个新的汽车格局。

  中法雪铁龙联手上海车展

  记者近日从东风雪铁龙获悉,作为中外汽车业界的著名品牌,东风雪铁龙与法国雪铁龙将再度联手参展,这不仅充分展示出其世界级强强合作的背景实力,也预示着已在中国家轿市场有着十余年市场积淀的东风雪铁龙角逐2005年车市的勃勃雄心。

  据悉,携全系车型参展的东风雪铁龙重点推出的将是刚刚上市即获得巨大成功的05款富康和05款爱丽舍。

  联合参展的法国雪铁龙公司将在车展上展出具有浓郁而原味的法兰西风情的WRC原型车、C4、C2-Sport、C5-V6、C52.0i等5个系列车型。

(编辑:黄浩)
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