记者近日从中国汽车工业协会获悉，3月份汽车总体产销分别为57．03万辆和58．24万辆，分别较上月增长71．35％和82．82％，增长幅度明显。与此同时，中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，第一季度全国汽车累计产销完成130．96万辆和126．66万辆，产量同比增长0．87％，销量同比下降1．16％。一汽和上汽销量同比有所下降

　　据朱一平称，第一季度销量排在前五位的企业，依次是一汽、上汽、东风、长安和北汽，它们分别完成销售19．2万辆、16．9万辆、16．71万辆、16．06万辆和14．86万辆。第一季度，销量前五位的企业累计销售汽车83．73万辆，占汽车销售总量的66．11％。但销量整体水平与上年相比，位于前两位的一汽和上汽集团总体同比销量有所下降，而其他三家企业继续保持增长态势。

　　3月“小车”涨价“大车”降价

　　记者从长年跟踪汽车价格的网上车市总监华雪处获悉，3月汽车平均价格比上月下降0．31％。

　　据华雪分析，在3月份和2月份的可比较车型中，平均价格下降幅度为0．31％，下降比较小。其中，可比的国产车平均降幅为0．08％；可比的进口车平均降幅为0．75％。

　　3月车价出现明显的分化现象，具体表现为车价较低、排量较小的车如富康、嘉年华、捷达、千里马和赛欧等价格有小幅度的上涨，而车价较高、排量稍大的汽车如大部分进口汽车以及君威、雅阁等平均价格都有一定幅度的下降。

　　预计国产经济型车和进口车价格将持续走稳

　　一季度总体汽车价格基本保持稳定，汽车价格大幅度下降和上涨的情况都比较少。

　　据市场分析专家称，一季度价格稳定主要受包括消费者的持币待购、汽车厂商的压缩产量、经销商库存压力的减小、进口车进口量不足等原因的影响。

　　由于消费者的持币待购和对未来进口汽车供应的看好，以及品牌管理办法、整车特征、落地完税自动许可对经销商的影响，进口车价格预计仍将走稳。

　　有专家预言，经过2004年汽车市场竞争的洗礼，厂商和经销商对于把握汽车市场的供需节奏有了相当的能力，国产车价格走势稳健，尤其对经济型车而言，更是如此。

　　商报记者 李瀛 Ｊ078