概念车i-unit图片
概念车始终是车展上关注的焦点。此次丰田拿出最新、最高科技含量的概念车参加上海车展,成为丰田展位上具代表性的明星。中国汽车市场的快速发展,对汽车高技术含量的要求也逐渐提高,车展中对概念车的关注,也不再是仅看美丽的外观和新奇的创意,更多是关注它的先进性能和技术含量。此次上海车展,在2005年3月刚开幕的日本世界博览会(爱·地球博)上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit将在中国首次亮相,这将极大的激发人们对车和先进技术的畅想,对丰田技术开发实力的期待。
i-unit是一款追求满足人们希望自由移动、希望享受驾车驰骋的喜悦的个人需求,以及追求在高层次上均衡与社会体系的协调、与地球、自然环境协调发展的个人交通工具。这充分体现了丰田的理念中最重要的部分。
i-unit以“人的扩展”为设计理念,通过人与车的融合,无限扩展人的潜力。在“人类与地球将更加美好,移动将开拓人与地球更加密切的联系”这一主题下,体现了因为移动,个人的世界得到扩展,创造出与自然、社会、人和文化等接触的机会和可能性,并且通过新的感动、发现、相逢,个人在精神上变得充实的同时,营造人类与环境和地球的一体感这一先进理念。同时,它以“绿叶”为设计主题,表达将太阳之光转换为生命之能的未知的力量、生物所具有的合理性和简单性。
<主要规格>
车身全长( mm) |
低速姿势模式 |
1,100 |
高速姿势模式 |
1,800 | |
车身全高( mm) |
低速姿势模式 |
1,800 |
高速姿势模式 |
1,250 | |
车身全宽 |
1,040 | |
轴距( mm) |
低速姿势模式 |
540 |
高速姿势模式 |
1,300 | |
左右轮距( mm) |
前轮 |
850 |
后轮 |
830 | |
车辆重量( kg) |
180 | |
最小旋转半径( m)(车辆最外侧) |
0.9(就地旋转时) | |
驱动方式 |
后轮直接驱动(后部) | |
电池种类 |
锂离子电池 |
不支持Flash
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