美国车以通用、福特为代表，戴-克只能算是半个美系车。即使这样，福特和通用表面说是美系车，实则也是以亚洲、欧洲产品线为前进阵地的。比如通用通过对亚洲资源进行有效并购，达成整合品牌迅速突击的目的；福特不改变马自达和其他欧洲同盟的品牌名称，突出蒙迪欧的欧洲血统以吸引用户。

　　突进，一刻不停。在全面战场上，通用把触角伸到从豪华轿车到农村市场微型车的广阔范围内。在美国市场，通用的市场份额在不断下降，而中国市场的通用份额却在增长。尽管通用的销量一季度下降了30%，但是它的市场份额总量仍令人不敢小视。

　　在重点战场上，福特蒙迪欧攻城略地。福特在刚刚进入中国时，只能根据长安的工厂设计生产小型车“嘉年华”。现在，福特终于走过了政策规定的见习期，开始发力，主战武器蒙迪欧目标对准了福特早已垂涎的中级车。

　　超前的营销能力容易使通用的产品优势被人遗忘。通用自己也明白：没有产品的支撑，自身竞争优势是不长久的，通用规划了在中国投放更多车型的计划。它的背后是大宇、富士、铃木和欧宝，尽管这几个品牌目前没有什么地位，但其产品的技术优势和对中国市场的适应性却是通用的重要资源。把大宇、铃木的“酒”装进别克、雪佛兰的“瓶”，这是通用的绝招，但对竞争者来讲没有可拷贝性。

　　福特在上海、南京、重庆这三个点布了棋子，又把放在海南和长春生产的子品牌马自达连成了线，纵横间使采购——生产——销售吞吐自如，已经蔚然成势。美国队在世界杯的表现就是以快制胜，赢过两个球就死守。迅速突进然后守住根据地，这就是典型的美式战法。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 张炤虎)