一鸣惊人从来都不是偶然。力帆首款轿车亮相便“夺冠”，并非只是一次活动的成功，而是力帆心中暗藏的踌躇满志的“不小心”曝光。

　　日前传来消息，在刚刚结束的重庆车展举办的车模评选活动结果揭晓，力帆聘请的车模文文高居榜首，得到选票近6万张，以绝对优势夺冠。

　　应该说，这个结果多少有些出乎意料之外。因为，同时参加重庆车展的还有福特、通用等著名国际品牌，而一般而言，车模的“质量”是和品牌实力基本成正比关系的。就实力而言，力帆和通用根本不是一个数量级。所以，照常理分析，力帆没有机会夺冠。再说具体一点，这里有几个方面的原因。车模得奖并非完全是自身实力的反映，因为车模不过是整个车展活动的一个环节而已；车模效果如何，与舞台、灯光、展车等其它环节的效果直接相关。没有总体效果的烘托，车模很难脱颖而出。而把所有环节都做好，就需要资金的支持。就说车模吧，魅力是要代价的，气质、形象、素养越好的车模，薪酬越高。按照目前国内行情，顶级车模一天就要8000元，而最牛的车模根本就没有价，需要“面议”。即使请只4个车模，5天的活动单车模就得要16万。小品牌很难接受这样花钱方式。同时，场面好不好看，需要一个品牌的内涵作为支撑，需要内在有一种“精气神”。这就是国际大厂商、老品牌看起来不一样的根本原因。

模特与力帆轿车

　　力帆作为新丁，其车模能够夺冠，一定是力帆付出特别努力的结果。其实，到车展现场的媒体都有一个感觉，力帆此次参展在所有细节上都透着用心，并且“心气”极高，甚至有向国际品牌看齐的意思。毫无疑问，这样“场面铺排”肯定要多花很多钱，而这与力帆一贯“勤俭创业”的作风是不符的。力帆之所以“一反常态”，是因为汽车对力帆的意义不同凡响。

　　就是在重庆车展上，力帆老板尹明善表示，力帆的志向在于：与其它中国自主品牌共同成长，在中国市场打败外国品牌，收复失地。为实现这一志向，必须找到一条坚实、快速的发展道路。在吸收前辈企业经验教训的基础上，力帆提出中国自主品牌的第三条路，即：坚持自主知识产权，民族品牌，开门造车，尽一切可能采用世界先进技术。从产品策略上讲，就是要制造品质优秀、设计先进的汽车产品，以获得与国际品牌一较高下的机会。尹明善特别对给予十二分重视，将之视为力帆能被市场接受的要害。据说尹明善曾对内部作出严肃指示：产品质量不做到优秀，决不能上市销售；宁可赔几年钱，也得咬牙把品质作出来。正是为此，力帆520曾数次推迟亮相时间，而且连重庆车展都差一点放弃。

　　以这样的心气去运筹整个汽车业务，自然每一个细节都得尽善尽美。车展请最好的车模，也就是没什么可奇怪的了。我们能作的，只有撕掉小看自主品牌的“老黄历”了，因为没准哪天力帆们还会带来惊喜。