新浪汽车讯 自从4S店四、五年前引入中国，汽车营销模式终于在2005年迎来升级版本。目前已跃升中国最大MPV制造商的安徽江淮汽车股份有限公司，日前在北京将自己旗下原先独自经营的四家4S店整合成一个销售服务联盟，从而成为北京实力最为强大的多功能商务车的销售与服务联合体。

　　中国汽车营销模式近10几年来，每过四、五年功夫就会有一次一次升级改造，从最早的物资公司销售汽车，到上世纪90年代中期的汽车大卖场，再到4S店营销，营销模式的改革每次都伴随着经销商对消费者服务功能的大幅提升。4S店从引入国内开始就存在着争论，除了其运营费用过高之外，最主要的一个原因就是在一个大的市场中，制造商往往会有意让不同的经销商建多个4S店，从而造成4S店之间的恶斗，反而服务不能统一，降低对客户的服务水平，也降低了经销商的经营能力。此种境况在前几年中国汽车市场爆发式增长时期，不会有大的问题，但自去年下半年汽车市场增速突降之后，高昂运行成本的4S店自身经营的困难竞相显现。在京城经营不下去转让4S店，已是汽车经营中一个相生相伴的现象。

　　新的市场环境孕育新的经营模式。经过对市场与4S店运营模式的认真考察，江淮汽车公司决定将自己旗下的4S店统一整合成一个“各自公司独立经营，经营业绩统一核算”的“独联体”式的经营模式，此举既可以避免4S店独自经营的高成本、高风险，又可以统一各4S店对用户的服务，更重要的是集中了人力、物力、财力，原先单打独斗显得势单力孤的营销体系，一下子变得兵强马壮，能力超强，众志成城。

　　有专家指出，瑞风4S店的整合给整个汽车市场在4S店基础上的升级改造提供了极好的参考实例。江淮汽车股份有限公司总经理安进说，这种整合的根本目的是为了在北京市场“精耕细作，”假设原先在市场上瑞风车有三个潜在的消费者，北京的4家瑞风车经销商都会去抢，试图多抢到客户去厂家多争返利，而相应在维护客户、维护品牌上下得功夫就会少一些。随着汽车市场进入均利时代，营销专家们推崇的既有竞争又有联合的“竞合”式营销应值得汽车营销界的认真研究实施。

　　据了解，北京瑞风销售服务联盟的经营新模式是“五统一”，即“统一管理、统一形象、统一渠道、统一销售、统一服务，”联盟内部按相应比例出资，联盟真正实现“联利”、“联心”。