东风标致307

　　—— 与生俱来的安全品质

　　东风标致始终将安全品质作为优先考虑的重点环节，不断对产品进行创新改进，致力为驾乘者提供优化的安全保障。

　　看得见的安全配置

　　主动安全头枕

　　在行驶过程中，当车辆受到来自后部的猛烈撞击时，头部会因惯性作用猛烈后仰，导致颈部受到损伤。东风标致307被动安全座椅会最大程度的保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全。

　　工作原理：在车辆受到来自后部冲击的情况下，身体重量挤压座椅的联动机构上，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，达到保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全.

　　主动安全搁脚板

　　东风标致307创新安全装置之一。由外包塑料的金属板组成。碰撞发生时，主动安全搁脚板会同时随脚部水平后移，降低驾驶员脚与胫骨受伤的危险。

　　前排带限力器的、爆燃式预张紧三点安全带

　　在发生前部碰撞时，前排座椅的预张紧安全带能够提高安全性，根据碰撞的严重程度，预张紧系统即刻拉紧安全带，并使其牢牢裹紧乘客的身体。同时，限力装置减小了对乘客身体的压力，可防止意外的勒伤。前排座位坐垫为前高后低的设计，坐垫前部还专门有防下滑结构。

　　后排三个三点式安全带

　　分体式40/60的后座椅，带3个三点式安全带，两侧装有限力器。3个逗号式头枕，意味着当它们处于低位时不影响后面的视线。

　　后排两侧座椅安装了2个ISOFIX(“儿童安全座椅固定系统安全标准”缩写，是安装儿童安全座椅的国际标准)固定装置。借助内置ISOFIX锁扣，只要将儿童汽车座椅扣上后座椅垫连接处的扣环即可将其固定到后座。

　　吸能型转向柱

　　转向柱及其周边经过特殊工艺处理，进一步增强在严重碰撞中的保护。转向柱是可缩回的，在碰撞中可有50mm 的位移，起到吸收能量的作用，减少脸部碰撞可能。同时下面的轴侧滑入特定轨道，也防止了刹车踏板的缩回，减少对脚部的伤害。

　　而且，所有对膝部可能造成伤害的部件都从侧面固定在转向柱上，出于安全的考虑，针对膝盖所容易受到的威胁，前面板下部的设计十分结实。

　　碰撞前 碰撞后

　　前大灯

　　双镜面钻石型大灯组合了包括照明和指示在内的五项功能：示宽灯、近光灯、远光灯、转向灯和雾灯。前雾灯作为标准配置提供，能有效降低雾天低能见度带来的不利影响。

　　前风挡

　　前风挡玻璃面积为1.46平方米，超出绝大多数轿车50%以上，从而为驾驶者提供了更开阔的外部视野，利于安全驾驶。

　　感应式自动大灯

　　中央智能控制盒通过光线传感器感知光线亮度变化，自动点亮或熄灭示宽灯和近光灯。灯光可自动适应外部光线强度的变化，在视线受光线变化影响之前(如进入隧道和地下车库时)自动提供额外的照明。无须进行任何操作，不会分散驾驶员注意力，确保行车安全。

　　智能雨刷器

　　下雨时智能控制系统自动打开雨刷器并根据雨量大小调整其工作速度，无需驾驶员干预。

　　雨刷采用蝶形运动方式，保证较大的刮刷面积。

　　在风挡突然出现水雾时(比如在积水路面上超越大卡车)，敏感度很高的传感器也会及时启动雨刷器，在不分散驾驶员注意力的前提下保证其视野不受影响。

　　在自动大灯功能开启的前提下，自动雨刷还能够控制大灯的开启和关闭。智能雨刷器是使驾驶者专心、安全驾驶的好助手。

　　外后视镜

　　安装位置可提供合适的后视角度和宽广的视野。左侧后视镜采用双曲面，减小驾驶员侧后方的盲区

　　高版本车型上配有电动可折叠后视镜，不仅坚固，而且电动折叠功能可以更方便地避免在倒车或通过狭窄空间时发生刮蹭。同时具有电加热除霜(雾)功能，确保秋冬季行车的清晰视野。

　　后窗

　　后窗面积非常大，拥有更好的后部视野。出于安全考虑后车门玻璃只能下降到大约1/3处；同时考虑到后座经常会有儿童，后车门玻璃在缺省情况不能单独控制，需要由驾驶员按下驾驶员侧车门上的集控开关后，才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制.

　　气流报警器

　　车内气流防盗系统功能独特。在驾驶员离车锁门后，如果气流受到异常扰动，防盗器能够感知并发出警告音。当然，防盗器还可根据需要关闭，比如车主将宠物留在车内时。

　　电子防眩目内后视镜

　　夜间使用会根据后部光亮的变化而自动变化，无须驾驶员干预，保证其专心驾驶。而且即便变暗后，如果挂上倒挡，此自动后视镜还会自动恢复，以确保后部视野。

　　方向盘全功能集中控制杆

　　在方向盘的下面左右两侧，共有四支操控杆，分别控制定速巡航系统、灯光系统、自动音响以及空调和雨刷器，驾驶员需要完成的一切动作(脚部的除外)，几乎都可在这方寸之间完成。驾驶者不必再为细碎的操作手忙脚乱，不仅不用改变方向盘的正常握持，而且在很大程度上也避免了因注意力分散而造成的事故。

　　看不见的安全配置

　　lABS制动防抱死系统

　　ABS系统为Bosch博世公司全新版本，制动时可以防止车轮抱死、缩短刹车距离，同时保证制动时对车辆前进方向的控制，在危险情况下仍可进行避让操作而保持车辆的稳定性。

　　前、后轮均装备带ABS(防抱死系统)的盘式制动器，前轮采用通风盘，独特通风、散热功用可减少热衰竭并延长使用寿命。同时安装了电子制动力分配系统(EBD)。大尺寸制动器的使用可以保证有效的制动效果(减少刹车距离、控制制动盘温度)。刹车系统配合195宽胎的使用，刹车力度强，制动距离短，且制动平稳。

　　GEP电子泵助力转向系统

　　电子泵转向助力由装配在发动机右前部的液压电子泵组来提供，根据车速变化(带车速传感器)提供最合适助力：当低速需要助力时，为您节省力气，在慢速弯道行驶时能感受到相对很精确轻柔的转向；高速时，助力减少，方向盘变沉，增加高速行驶的稳定性。

　　EVA 紧急制动辅助系统

　　紧急制动辅助系统(EVA)能根据驾驶员踩踏速度来判断是否紧急制动。当驾驶员快速踩踏制动踏板进行紧急刹车时，EVA可以放大制动力，协助更快地达到系统制动压力，从而缩短制动距离。

　　EBD 电子制动力分配系

　　EBD根据前后轮的附着情况将制动力合理分配到4个车轮，使制动更及时、更平稳，车身和轨迹更易控制。

　　前悬挂

　　采用最新一代“准麦弗逊”式前悬挂，应用多项新技术，改善了汽车性能，优化了转向系几何结构、减震器和转向系统，充分满足主动安全性、道路性能和驾驶舒适性需求。

　　后悬挂

　　后桥的设计原理是横梁上安装两只坚硬的支臂和一只焊接的稳定杆，增强了主、被动安全性。

　　东风标致307安全的车身结构

　　l东风标致307的设计和结构保证车辆发生碰撞时，无论是主动或被动安全性方面都有最优化的反应，完全满足ALLIANZ 低速碰撞可维修性 ( < 15 km/h )验证。

　　l车身设计分为加强区域和吸能变形区以限制碰撞区域传导出的能量。

　　l整个车身由4300个激光焊点和铜焊点焊接而成，从结构上保证了车身的强度。

　　l由于使用了HYS 钢和改善了车身设计结构，整体车身比以前的同级别车型相比重量更轻但强度更高了。

　　东风标致307采用承载式多级吸能车身

　　两侧中央门柱使用高强度HYS钢板，以提高强度和安全性能

　　两侧前门立柱和A柱使用高强度HYS钢板和加强型的HYS钢板，以提高强度和安全性。

　　车门门槛结构使用特殊加强的 HYS钢板并且用两个横向支撑交叉支撑焊接在中央控制操作台上。提高车辆的侧面防撞性能。最大程度的为驾驶员和乘客提供侧面保护。

　　后座乘客座椅的位置在油箱保护交叉加强梁上。为后座乘客提供最大程度的保护。

　　东风标致307前纵梁的设计所吸收的碰撞能量高达9吨。

　　东风标致307的后纵梁采用高强度的HYS钢板，对后座乘客提供最大的保护。

　　车门结构

　　前后车门的内衬里有三根纵向的防撞支撑杆。防撞杆的强度和尺寸是经过计算机系统优化设计的。尤其是中间的W形状的高强度防撞护板是经过计算机系统优化设计和碰撞检验，具有重量轻强度高的特性，为您提供最大的侧面安全保护。

　　车门防盗装置

　　可能看得见的安全配置

　　安全气囊

　　驾驶位与副驾驶位配备两段爆燃式双安全气囊，根据撞击的严重程度自动选择最合适的膨胀压力，避免将乘客挤压受伤。

　　为了加强使用安全性，前乘客气囊可以用钥匙关闭，当前排乘客位需要安装面向后的儿童座椅时，必须关闭此气囊，否则发生正面碰撞时可能会由于气囊的起爆对面向后的儿童造成致命的二次伤害；当成年人在该位置则必须开启气囊。前乘客气囊关闭后，会在仪表板和中央显示器有提示。

　　注：安全气囊为辅助安全装置，须与安全带结合使用；安全气囊起爆须满足特定条件，参阅产品使用手册。

　　警告灯自动点亮

　　在遇到紧急制动(减速度大于8m/s²)时，危险警告灯自动点亮并持续闪烁，尽快提醒后面尾随的车辆，降低追尾的危险。