本报讯一度下滑的国内汽车市场终于开始升温。全国乘用车市场信息联席会的最新统计显示，3月份国内车市明显升温，39家企业生产的100余个品牌150余种乘用车当月共销售25.6万辆，比上月增长72.79％，同比增长2.48％。从3月份后半月各大汽车厂商销售明显增速，销售商提货积极性提高来看，各地经销商处近20万辆的库存轿车已经基本消化完，各汽车厂家营销逐步正规化。

　　根据统计，截至3月底，有10家企业销售超过3万辆，其中销售量排名前5位的企业分别是：上海通用、北京现代、广州本田、天津一汽和长安集团。

　　在3月份车市销售量增长过程中，小排量经济型轿车功不可没。统计结果表明，石油价格近期的不断上涨开始影响国内消费者的购车心态，排量较小的经济型轿车受到市场追捧，而耗油较高ＳＵＶ则销量大跌。

　　全国乘用车市场信息联席会透露，在刚刚过去的3月，国内各大厂家15万元以下的轿车均出现了不同程度的热销，个别厂家甚至脱销。统计显示，在近70个基本型乘用车主要品牌中，3月销售排在前3位的品种销量均超过1万辆，依次为伊兰特1.6、夏利、奇瑞ＱＱ。其中，夏利、奇瑞ＱＱ都为小排量车。伊兰特1.6也在15万元以下。此外，捷达、桑塔纳销售量也较多。

　　ＳＵＶ整体市场下滑的局面仍没有得到遏制。3月份ＳＵＶ销量同比下降28.8％，第一季度销量同比下降27.8％。从统计来看，低档ＳＵＶ下滑幅度最大，中高档ＳＵＶ的下滑也同时存在。

　　究其原因，最主要的是来自于石油涨价的影响。作为大排量车，相对而言，ＳＵＶ是乘用车中油耗最高的车型，一直有“油老虎”之称。而3月份石油涨价，使得用车成本提高，影响到人们的购车选择。此外，燃油税即将实施的消息，也影响到人们的购车行为。

　　尽管3月份市场有所回升，但是，综合前两个月的来看，与同期相比，第一季度整体仍然呈下降趋势。联席会的统计显示，今年一季度全国39家乘用车生产企业累计销售轿车和多用途、多功能汽车57.43万辆，比上年同期下降7.69％。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会专家分析认为，2003年中高档轿车销量大，幅度增长，2004年中级车市场发展迅速，而相关数据和市场环境表明，2005年中低档经济型轿车将迎来发展机遇，受经济型轿车持续旺销的影响，4月份乘用车的销量有可能再创今年的新高。而且，由于近段时间车市价格相对较平稳等因素，预计近期车市将保持升温态势。

　　记者 余志敏