新浪汽车讯 4月12日，应浙江各大媒体及广大车迷的邀请，代表中国车队参加世界上最残酷的拉力赛——达喀尔拉力赛的郑州日产帕拉丁车队，来到了被誉为天堂的杭州，与浙江的媒体与车迷一起参与“帕拉丁车队浙江省车迷见面会暨节油比拼活动”。

　　这次来到杭州的帕拉丁车队中，车迷们除了能零距离感受车手徐浪驾驶的帕拉丁366号赛车，中国车王卢宁军在第26届达喀尔拉力赛中创下多项记录的帕拉丁303号赛车以外，即将上市的帕拉丁欧三排放豪华版量产车以及途乐、奇骏也随车队来到了杭州。

　　达喀尔拉力赛被称为世界上最严酷的汽车拉力赛，历届总路程达到了10000多公里，而如此漫长的路途，再加上沙漠、戈壁、沼泽的路况，使得比赛历程更加艰险，残酷。在今年的第27届达喀尔拉力赛上，帕拉丁车队克服了常人难以想象的艰难，成为中国汽车运动史上第一支赛完全程的车队，也是达喀尔拉力赛自创立以来第一支赛完全程的车队。而车手周勇则更是凭借帕拉丁赛车的优异性能与其顽强的意志成为本次达喀尔赛场上成绩最好的新车手，他驾驶的367号帕拉丁赛车总成绩排名19，创造了中国车手参加此项赛事以来的最好记录。中国车王卢宁军总成绩排名56，浙江籍车手徐浪总成绩排名44。

帕拉丁车队浙江省车迷见面会暨节油比拼活动现场图片

　　在车迷见面会上，代表帕拉丁车队的徐浪、卢宁军、周勇与浙江的车迷、媒体一起回顾了达喀尔拉力赛中的种种惊险历程，让现场的观众第一次如此近距离的了解达喀尔拉力赛，了解帕拉丁赛车。而徐浪的出现，更引起了车迷及浙江媒体的轰动。徐浪，浙江省金华武义人，是我国有名的“飞车王”，在国内的各项赛事中曾多次取得冠军，他的车技与为人在赛车届都有极高的声誉。作为首次代表帕拉丁车队参加达喀尔拉力赛的新手，他在一开始的比赛中就脱颖而出，但是在快接近终点时，他遇到了从来都没遇到过的困难，在连续30多小时没睡的情况下，依然坚持到了终点并取得了不俗的成绩，充分体现了浙江人乐观、坚韧的战斗精神。在随后对徐浪的采访中，他告诉记者，“作为帕拉丁车队的一名车手，我为自己的帕拉丁赛车感到骄傲，它是一辆完美的赛车。而作为浙江人，对媒体及车迷的关注，我感到荣幸。这次的杭州之旅将是我美好的回忆。”

　　参加第27届达喀尔拉力赛的帕拉丁赛车，在仅经过简单、必要的安全改装之后，就成功的赛完达喀尔全程，创造了达喀尔拉力赛历史上的奇迹。而作为一辆中国人自己制造的赛车，令国外的媒体完全改变了“中国人没有自己的赛车”的观念。帕拉丁作为面向中国市场生产的运动型多功能车(SUV)，具有相当出色的越野性能和城市道路行驶性能。独特而具有时尚感的造型，立刻让所有的浙江车迷为之倾心：酷似拳击手套的车头造型、镀络前格栅、阶梯状车顶、蛙眼前大灯和后车门竖立的门把手等显著特征，构成了帕拉丁独有的SUV造型风格，处处流露出特立独行、纵横不羁的气质。其标准配置有ABS刹车、双安全气囊、中控锁、高位刹车灯等，装配2.4升或3.3升发动机。是一款集时尚越野、城市休闲于一体的真正的SUV。

　　帕拉丁是辆出色的赛车，那已经不容置疑，而它那时尚的外观、宽大空间、精美内饰的设计，更是博得了广大时尚人士、成功人士及城市休闲爱好者的青睐。但油耗偏大一直是一个困扰着SUV钟爱者的问题，本次的帕拉丁节油比拼活动结果则完全颠覆了人们的那种观念：帕拉丁不只是一款性能优异，动力强劲的SUV，而且是一辆低油耗的SUV。本次的节油比赛由帕拉丁车队赛车手1人，媒体记者1人，浙江的节油冠军1人及帕拉丁用户1人组成。比赛完全是在平时行驶的道路上进行。一路上，车辆、红绿灯较多，陡坡与平路交错，然而在经过大约10公里路程的比拼后，出来的比赛成绩令人大为惊叹！最好成绩竟然为 8.23L/百公里，而平均油耗为8.404 L/百公里。经了解，帕拉丁采用的电子控制顺序多点燃油喷射新技术，是帕拉丁节油能力的保证。先进的发动机电子喷射技术，使帕拉丁的燃油得到了充分有效的燃烧，不仅增强了输出功率，而且节省燃料，排放更清洁，帕拉丁也因此成为最省油的SUV，油耗水平与同排量轿车相当。

　　本次活动在帕拉丁车手给车迷的签名与合影中圆满结束。帕拉丁车队不仅带我们领略了达喀尔的精彩与惊险，也为帕拉丁的节油性能做了完美的展示。更重要的是，帕拉丁车队一贯坚持的达喀尔精神也激励着我们、启示着我们——中国人驾驶着自己制造的赛车，在危难面前不畏艰险，在困境中逆流而上，车队各位成员团结协作，齐头并进，最终达成同一个目标。赛车运动需要帕拉丁车队的达喀尔精神，生活中也需要达喀尔精神！我们相信帕拉丁在相信不久的将来为世界所瞩目。