与其他不同类型的展示会不同，像上海车展这样的大型国际汽车展往往没有多少直接的生意可以做，更不是为了借助漂亮的车模传播自己已经很大的名声。其目的主要是让人们看到自己有着最时髦、最先进、最豪华或者是最出彩的新车。行家看车展当然也不是去看热闹，而是真正看门道的，车展无疑是领略国际汽车新潮的好地方。

　　本届上海车展虽未开展，但各家车厂已经透露出不少即将参展的新车，从中也可以窥世界汽车新潮之一斑了。

　　豪华大车引人注目

　　关心国际汽车的人们很容易感觉到，近10年来海外汽车的主流是车体变得越来越大。从德国大众的波罗与高尔夫，到丰田、日产以及现代等日韩系车莫不如是。从小型轿车开始，上升到最上层的顶级豪华车，越来越多的车厂试图染指这个原本由德国的奔驰以及英国的劳斯莱斯（Rolls-Royce)、本特利(Bentley)、捷豹等少数几家车厂垄断的领域。

　　本届车展上除了奔驰、劳斯莱斯这样传统的豪华大型轿车将极力争夺“豪华轿车之王”的桂冠以外，中国车迷十分熟悉的丰田雷克萨斯（LEXUS）也将大力展示自己在豪华车领域内的最新成就。同时，类似于大众辉腾、奥迪A8L等车也将全力冲击顶级豪华车“俱乐部”；6升的强大引擎，使得人们不得不对它们肃然起敬。

　　众多豪华大车中最值得注意的便是以凯迪拉克、林肯为代表的美式豪华轿车的“复兴”。去年北京车展上，凯迪拉克CTS以调和欧风美雨的姿态让人看到了追随世界潮流的美式豪华车。而本届上海车展上露面的凯迪拉克16虽然不是一辆全新的车，但它的16缸1000马力大引擎（该车由此得名）、铝质车身与玻璃车顶加上丝织地毯与水晶钟等，将为美式豪华车正名。

　　中小型车欧风时尚

　　中小型轿车方面，无论欧洲还是日韩都各有所长，但欧洲车以其悠久的历史以及鲜明的个性赢得了所有同行的瞩目。就连日本、韩国的车身上，也不免有一些欧风的味道。

　　法国标致汽车公司的407去年出现在欧洲，该车整体外观就像一头准备向前跃出的雄狮：四轮强壮有力，铝制的发动机罩和宽大的风挡玻璃组成了狮子的头颈，其高效的安全行驶保障与灵活宽大的空间也体现了创新理念。大众旗下的斯柯达速派表现出的却是德系车传统的平稳：中规中矩的车体虽然乏善可陈，但最大限度地满足了人们对车的需求，而周到的安全配备也让人放心。两相对照，可以发现欧风的个性与务实的两个侧面。

　　如果遮去商标，日产风雅(FUGA)多半会被人们当作是欧洲车，它细腻的线条十分讨人喜欢，而在进气格栅和轮辋上的日产品牌特征十分明显。智能巡航控制系统ICC可以自动控制与前方车辆的距离，使风雅(FUGA)成为同级别车型中最聪明的一款。

　　值得特别关注的还有通用的Sequel氢燃料电池车，此次是在全球的首次发布，车展以后将在欧洲、美国及亚洲上市。而丰田很早就宣布将在中国制造其领先环保技术的混合动力车普锐斯（PRIUS）。这些车都有可能成为未来几十年后汽车的主流。

　　运动元素渐成主流

　　长久以来运动曾经是双门跑车或者专业运动车的事，如今则有向普通的轿车蔓延开来的趋势。以豪华车的中流砥柱———奔驰来说，其富有运动色彩的E55AMG、S55AMG就将作为展车的一部分向观众展示。

　　一直致力于赛车运动的斯巴鲁（SUB鄄ARU）将在上海车展上展出Legacy力狮等车型。这些车初看上去朴实无华，只是因隐隐约约给人以结实耐用的感觉，其实行家知道这是驰骋于WRC赛场上经典赛车的普通版，喜欢一往无前驾驶汽车的人多半会为它着迷的。

　　通用Saab萨博也有让人期待的国内首展新作———3月日内瓦车展刚刚全球亮相的9-3运动型旅行车。作为9-3系列的自然延伸，9-3运动型旅行车具有独特而鲜明的个性，融合轿车的舒适性与多功能车的实用性于一身，不仅是Saab萨博家族中的第一款交叉车型，也是全球汽车产品发展趋势的最新代表。

　　应该特别注意一下的还有奥迪A8L6.0quattro，该车是世界上最具动感的豪华房车。12缸引擎使之可以在5.2秒内从静止加速到100公里/小时，在17.4秒内从静止达到200公里/小时，在短短30秒内便加速到电子最高限速250公里/小时。其全时四驱系统又让该车行动灵活，像是中级车一般。

　　总之，运动作为人们近年来最主要的时尚已经开始影响汽车的设计，未来运动的因素可能会越来越重要。

　　作者：晨报记者丁之方