近年来，国内汽车工业得到快速发展，先进发动机型和车型层出不穷，环保和设备制造商对润滑油规格要求日趋苛刻。这驱动着润滑油基础油的生产技术提高到一个新阶段。润滑油的黏度级别从最初的SAE30、SAE40单级油发展到兼顾冬、夏季节通用的15W/40等多级油，再发展到目前的以节能为主的10W/30、5W/30甚至0W/XX多级油。国际润滑油标准化委员会（ILSAC）目前只推荐SAE10W/30以下黏度等级的发动机油。

　　润滑油是由基础油和添加剂调和而成的。基础油是润滑油的主要构成原料，一般占润滑油成分的80%左右。可以说，基础油质量的高低直接影响着润滑油的使用性能。美国石油学会API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，目前不少采用高压加氢催化重整、高压加氢异构脱蜡技术生产的基础油，完全达到了Ⅲ类基础油的标准（硫、芳烃含量低，黏度指数很高）。

　　节能机油是怎样达到省油目的的呢？机油是在发动机运转过程中工作，形成油膜，对机械部件起到润滑、保护作用。而节能机油通过特殊技术处理，在不降低机油性能的情况下，降低润滑油的黏度，从而降低发动机机械设备工作的磨损和阻力，以达到节能的效果。

　　举例来说，一台捷达轿车使用93号汽油，加满油需要54（升）×4.05（元/升）=218.7元，能跑600公里左右。如换成能省油15%的节能机油，那么，油费就能节约218.7×15%=32.805元。按照普通上班一族的车主，一般一个月要用四五箱油，这样算下来，每个月就能节省150多元钱了。记者潘李

　　新闻资料

　　优质节能机油特性

　　防止发动机内部件的磨损和腐蚀；

　　提高效率，减少烟度；

　　用优质合成油制造而成，具有极强的稳定性；

　　在恶劣条件下具有良好的粘度性；

　　能防止发动机低高温条件下形成油泥、积炭及其他残渣；

　　使用最新润滑调节剂，可节省燃料；

　　具有良好的低温启动性；

　　保护大气环境：降低磷的（Phosphorous）含量，保护催化装置和传感器，防止有害物质的排放；

　　高科技发动机油，能防止阀门系统的磨损；

　　降低汽车维护费用：延长机油寿命和降低燃料费用。