为什么是东风雪铁龙？

　　一个简单的问句，不同的人会有不同的解答。

　　在车市普遍下滑的2004年，东风雪铁龙依然能够稳步增长，傲视群雄，并在2004即将谢幕之际，数月低调、埋头做事的东风雪铁龙终于给了人们一个意外的惊喜——作为中国家庭轿车的先行者和国内最大的中法合资品牌，东风雪铁龙销售突破了第50万辆大关。

　　这是东风雪铁龙的一个里程碑，也是中国家庭轿车的一个里程碑，东风雪铁龙无疑已经占据了中国汽车市场的主流。更是在中法两国建交40年和中法文化年举办之际而向法国文化年献上厚礼。

　　十二年一个轮回，十二年实现飞跃。从1992年，当雪铁龙ZX用非常中国化的名字“富康”进入中国市场的时候，没有人会预见到12年后的中国汽车市场会发展得像今天这样如火如荼。更没有人想象到东风雪铁龙有今天的腾飞。

　　而通过种种分析，业内专家也普遍看好东风雪铁龙2005年的走势，认为它有可能创造一个新的奇迹。

　　为什么会是东风雪铁龙？

　　一个行业观察家的角度似乎最为中立。

　　这与东风雪铁龙一直秉承“家庭轿车”的理念有直接关系。首先，从东风雪铁龙发展的历史上来看，作为中国家庭轿车的最早倡导者和实践者，东风雪铁龙十余年的发展见证了中国家庭轿车从无到有，从少到多的过程，并且作出了自己的重要贡献。90年代初，东风雪铁龙将两厢的雪铁龙ZX作为中国的入门级家庭轿车引进中国并美其命名曰“富康”，其经济、舒适、安全、可靠很快赢得了中国消费者的青睐，很多家庭甚至把拥有富康轿车当成实现小康生活的标志。随后，爱丽舍的面世，使人们对“精致生活，精彩演绎”产品理念有了深刻理解。从赛纳的“常规由我定”，再到萨拉·毕加索的“启动灵感，快乐共享”的产品定位，特别是有着超大全景玻璃天窗的新萨拉·毕加索的推出，不仅给中国消费者带来了全新的视觉新感受，瞄准了“家庭车”市场的东风雪铁龙更把法兰西民族对生活的理解、对浪漫的追求和对幸福快乐的向往发挥得淋漓尽致：大空间、舒适性、操控性、多功能——做真正适合中国家庭的轿车。

　　站在消费者的角度应该最能反映市场的真实情况。

　　2004年以来，消费者用手中的钞票进行了投票，对东风雪铁龙系列车型进一步肯定。2004年新年，融合了多项改进的04款富康投放市场就迎来了市场热销。新富康从内部的制动系统，到外部的前后车灯都进行了全新的改进。这进一步确立了富康的地位。而在广大消费者中，富康将和爱丽舍、萨拉毕加索和赛纳一起都享有舒适、可靠良好口碑。

　　以手自一体萨拉毕加索4月份在全国的上市为标志，“启动灵感 快乐共享”的全新定位更加准确和清晰地把萨拉毕加索所具有的人性化设计、大空间享受和智能设计等价值和消费者感受直接联系。10月初正式上市的新萨拉毕加索配备了超大全景天窗，同时实现了前后同色保险杠、防擦条以及内饰的多项改进，新萨拉毕加索更加时尚、更好地诠释着自身独特的产品特质，也获得了更多消费者的喜爱。

　　东风雪铁龙作为最早涉足国内轿车业的先行者之一，不仅为中国消费者提供了优秀的产品，其遍布全国的品牌店和众多维修服务网点更为东风雪铁龙用户提供了全方位、便捷、周到的服务，博得了广泛、良好的用户口碑，才使越来越多的消费者喜欢和信赖东风雪铁龙品牌，

　　在竞争对手的角度上更能看出东风雪铁龙的优势。

　　在其他厂家眼里，东风雪铁龙从来都是非常重要的对手。因为它的实力和能力都卓尔不凡。其背后的东风和雪铁龙集团强强联手，打造出并且还在继续打造中的工厂实在是让人难以小觑。

　　在04款富康投放市场后的第二天，2004月7日，投资总额约60亿人民币的神龙公司30万辆工程的奠基，一个生产能力更强、技术水平更高、管理水平更先进、质量体系更完善的生产平台投入建设，将为东风雪铁龙的长远发展提供坚强的保证。神龙公司二期工程的正式启动也是PSA及雪铁龙对中国市场进一步加大投入和市场开拓力度的最好佐证。

　　凭借东风雪铁龙50万用户的市场保有量和多年来在消费者中积累下来的良好的品牌形象和质量保证，东风雪铁龙已经成为大多数厂家不能越过的高山，其服务体系中的远程诊断技术、呼叫中心的全面升级等将在消费者和企业之间建立起更加畅通的沟通渠道，更成为其他厂家学习观摩的对象。

　　这些都成为竞争对手的压力，也成为东风雪铁龙发动机在2005年动力十足的催化剂。

　　为什么是东风雪铁龙？

　　一个简单的问句，不同的人会有不同的解答。

　　其实最直接的回答是：就是东风雪铁龙，只能是东风雪铁龙。2005年，进口关税降到最低值的最后一年，汽车业界必将经历一场崭新的洗炼，而胜出者，必然还是东风雪铁龙。