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五强联盟百企行

http://www.sina.com.cn 2005年04月04日 19:05 中国日报网站

  自打从北京出发,,“五强联盟百企行”推介团的成员一看到车就有眼晕的感觉。这一路净坐车了,坐得自己已是疲惫不堪。这不,昨天又是300多公里的长途奔波,从沈阳赶到了长春。但是,推介团的十几位成员却是万分兴奋,而长春的冷意更是丝毫不减成员们的饱满激情。

  长春日报广告部有关负责人盛情接待了我们——尽管不是“五强联盟”的成员,但 是他们却对联盟的做法表示的认同和赞扬。5家城市党报都是当地的强势媒体,此次又推出大型跨地域联合推介与采访活动,不仅对汽车厂家有着相当大的吸引力,对消费者和媒体行业来说,也是一项创举,因为媒体始终都应该保持创新,走在各行各业的前面。

  经过了一个晚上的休整,今天早上十点多,推介团在长春日报、长春晚报有关人员的陪同下来到了中国汽车工业的摇篮——第一汽车集团,开始了一天的访问。

  有人说,长春是架在四个轮子上的城市。此话一点都不为过,因为汽车工业的产值占长春市GDP的一半以上。而一汽集团则是拉动整个城市发展的源动力。据了解,长春市为一汽配套的企业就有400多家。

  一汽-大众汽车有限公司公关部的李丹科长对“五强联盟”的到访表示欢迎,并带着我们参观了一汽-大众现代化的总装车间——奥迪A6、A4和宝来捷达高尔夫这些畅销车型均诞生于此。

  “一开始就要将事情做到最好”,一条用中、德两国文字书写的标语引起了我们的兴趣。李丹说,这体现了一汽-大众精益求精的质量观。有几个细节可充分说明这一句话。在一汽-大众,一个车门要经过10万次的开关试验,不变形才能够投产;车体在涂装车间要喷8道漆,可以保证12年不锈蚀,有人说,一辆车10年不就报废了,那这岂不是质量过剩?但是德国人还是坚持精益求精;在做漆面老化试验时,一辆轿车要在强光下“曝晒”三四个月;而在路试时,一辆车必须在夏天开到海南,在冬天要开到漠河,经受温差达70多度的考验……每一个生产工序和工艺都是按照德国大众的标准执行,来不得半点的疏忽与马虎。所有这些,都给了“五强联盟”的成员们留下了深刻的印象,也让我们更深切地体会到了一汽人在日益激烈的市场竞争中风雨同路、成功走过五十多年历程的艰辛与不易。

  下午,我们一行人前往一汽马自达汽车销售有限公司拜访了市场部部长汤礼忠。汤部长快人快语,肯定了五家日报联合起来走出历史性联盟的一步,说明日报的经营思路有了质的飞跃,给了他一个全新的认识。他还表示,将来会和五报加强合作,互相学习沟通。接下来,我们还和一汽-大众大众品牌市场促销部、奥迪品牌广告促销的相关负责人进行了充分的沟通,最重要的是双方都借此机会进一步了解对方的需求,有利于将来更好地开展工作。

  在长春,一汽的影响是相当大的。单单一汽厂区的占地面积就达到182万平方米。而满大街都是大众品牌的车,奥迪、宝来、高尔夫、捷达。在行驶旅程中,我们就发生了一件有趣的事。由于推介团的司机不认识路,我们跟的是长春晚报记者开的高尔夫车,跟着跟着,突然发现跟错车了,大家自我解嘲地说,这满街的车长得都一样,跟错是很正常的。

  短短一天的采访结束了,不仅是长春,还有第一汽车,都给我们留下了不可磨灭的印象。我们知道,中国汽车工业的路还很长,而且前方还有更多的艰辛和困难,但是,正是有着中国汽车人不懈的追求和艰苦的努力,我们有理由相信,中国的汽车工业明天会更好。

  在长春的采访与推介结束后,“中国·日报五强联盟百企行”北方区的推介活动也画上了圆满的句号。在一周的时间里,推介团从北京出发,行程上千公里,遍访北京、沈阳、长春的汽车厂家,引起了强烈反响。北京现代、北汽福田、华晨金杯、一汽丰田、一汽—大众纷纷表示将借助五强联盟扩大市场影响,进一步树立品牌形象。从4月3日起,五强联盟百企行将转战华东、华中和华南地区。届时,本网站将继续关注这一活动。



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