晨报讯 昨天，国家统计局公布的数据显示，2月份全国共生产轿车14.42万辆，同比下降23%。头两个月汽车制造业利润同比下降61.5%。不过，一些机构对国内车市的看法存在较大分歧。

　　统计局表示，轿车生产在经过1月份的短暂回升后，2月份再次明显下降，当月产量接近两年来的最低水平。尽管有春节因素的影响，但1-2月份累计下降1.5%还是表明了轿车市场的疲弱态势。

　　受钢材价格上涨、汇率和整车价格下降等因素影响，头两个月汽车制造业利润同比下降了61.5%。其中整车利润下降78.4%，亏损面达50%以上。34家主要汽车企业中，10家利润下降，13家亏损，利润增长的仅11家。

　　此外，去年在整车大降价的同时，零部件价格降幅不大，目前与整车价格的比价已显得不尽合理，汽车零部件行业利润将在今年出现十年来的首次下降。

　　统计局认为，1月份轿车销售回升，但并未改变厂家指导价格的下降趋势。越涨越高的油价也对汽车市场的好转产生了明显的抑制。

　　此前，新鸿基金融表示,由于供过于求仍然严重,今年上半年内地汽车销售并不乐观，预期汽车市场下半年经过另一轮减价后将稍为升温,目前维持中国汽车股的“减持”评级。

　　不过，花旗美邦认为，内地汽车业已见转机，汽车销量将逐渐稳定，价格下调的空间也很有限。花旗称，由于由冻结的需求得到释放，内地经济型轿车的销售情况从去年第4季开始反弹，行业的活跃程度正在改善。(记者 李耀宗 林劲榆)