车载电子市场引发投资新热
据国家统计局数据，2005年我国汽车需求量将超过550万辆，汽车市场销售额将达到1万亿元，汽车电子产品市场规模大约可达到2500亿元－3000亿元。汽车电子的发展速度将从目前10％的增长率上升到20％。
春节刚过，清华同方汽车电子业务总经理于一枚就马不停蹄的奔赴各地，启动了全国范围的车载电子产品招商活动加快建立产品代理渠道的速度。因为“现在的行业机会很好，时间不等人，我们要抓住机会！”
汽车电子已经成为汽车后市场中发展最为迅速的领域，其巨大的市场潜力，吸引着国内外大厂商投入巨额资金进行市场的培育和启动，以期在未来市场中分得一杯羹。汽车电子“寒冬”里的“春天脚步”
截至2004年底，中国的汽车保有量已经达到2421万辆，但2004年中国的汽车销售市场经历了始料不及的“寒冬”。
“一边是海水，一边是火焰。”与汽车销售市场相比，汽车电子市场却呈现出一片红火的局面。目前，平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23％，并且这个比例以平均每年9％的速度递增，汽车电子的应用不断深入。国内外大厂商混战中找准自身定位
但是，眼下的中国汽车电子市场还处在众多厂商混战的阶段。国际厂商以高技术门槛垄断着高端产品市场，而国内厂商则多选择自身优势可以扩展的领域切入汽车电子市场，但这些领域的技术门槛相对较低。
也有个别国内厂商开始尝试有更高附加值的高技术汽车电子产品，如清华同方就在04年下半年推出了汽车轮胎压力监测系统（即ＴＰＭＳ），这一主动安全技术产品在欧洲和美国地区已经成为除安全带、安全气囊之后的第三种法律规定的新车标配安全产品。
清华同方汽车电子业务总经理于一枚向记者介绍：“中国厂商只有拥有自己的高技术附加值产品，才能更加接近汽车电子生态圈金字塔的顶端，获得更加丰厚的利润！我们采用扁平的市场结构，建立一个反应灵活的渠道模式，随着我们与北京天和一电器有限公司在北京市场的成功合作，年内我们将建成完善的全国销售渠道。”看来，国内各个厂商进入汽车电子领域的策略都是十分清晰—利用自身原有业务的优势，迎合全球发展趋势，发展自主知识产权的汽车电子业的产品或市场。
王万利 Ｓ039
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