2005-03-27 19:05:36 新浪网友 发表评论IP:61.149.170.*

　　84公里时速横撞在水泥隔离墩上，若隔离墩是纵向与车辆呈“T”字形相撞，即使车辆没有破碎，水泥墩也会像把钢刀插入车体内。

　　至于是制造质量问题还是产品工程设计问题，本人提供一些参考意见：

　　制造质量方面，若广州本田的质量管理体系已经通过ISO9000、QS9000、TS16949T中任何一种体系认证的话，在其车身焊接工艺流程中，有两个非常重要的质量检验要求：其一，每班开始工作前，要求操作工对焊点的强度进行自检，具体做法是，用两片钢板头，十字交叉迭放，用焊钳试焊一点，然后用工具剔开，观察断口形状，若断点上有另一片钢板上撕下的金属粘连在焊点上，而不是从焊点上自然分离，视为点焊设备工作正常，否则打磨焊极头、或者调试焊机。其二，定期进行白车身总成的剔凿试验，检查焊点质量，判定方法同上。

　　产品工程设计方面，根据欧盟法规《96/27EEC——车辆侧面碰撞试验》中，规定了具体的测试要求，可以要求有关技术监督检验部门，从市场上的本田经销商买一辆车做测试，不能由厂家提供试验样品，这对公正性非常重要。尽管事故车撞击的位置、车速与法规试验的技术要求有很大差异，但测试报告的数据，对产品工程设计和制造质量是否有问题，可提供有价值的信息。

　　因此，建议事故的受害方，根据上述情况，要求国家质量监督、及责任认定部门，进行有关的测试和检查。若认定有隐患，坚决不能接受厂方的私下处理，并要求厂方采取有效的公示和行动。否则，还会有类似惨案发生。