斯巴鲁力狮轿车全球累积产量突破300万辆(图)
图为第4代斯巴鲁力狮
富士重工业斯巴鲁SUBARU品牌汽车生产商近日宣布，到2005年3月14日为止，斯巴鲁Legacy力狮轿车的全球产量已突破300万辆。自1988年11月位于日本群马县的Yajima工厂生产出第1辆Legacy力狮轿车起，到实现这个里程碑式，经历了16年零4个月的时间 。
作为斯巴鲁LEON(雄狮)汽车的后继车型，以创造实现驾驶乐趣为设计和生产宗旨的第一代Legacy力狮轿车于1989年在日本问世。1989年1月，便在连续100000公里速度测试中以平均每小时223.345公里的速度创造了新的FIA(国际汽车联合会)有效赛车记录，至今无人打破，显示出legacy力狮非凡的性能和稳定性。
Legacy力狮设计结合了旅行车概念特点，并配备了性能优越的发动机。1999年，在日本问市的旅行款GT，很快便在日益增长的休闲车市场上广受欢迎，在日本时尚旅行车市场中充当着先驱者的角色。
1989年9月，美国斯巴鲁—五十铃汽车有限公司(现更名为斯巴鲁印第安纳汽车有限公司SIA)开始生产Legacy力狮。综合考虑了运动多功能越野车(SUV)的越野性能和轿车的舒适性等特点后，1995年，在Legacy力狮基础上改良的Outback傲虎上市，进一步增加了日斯巴鲁的销量，Legacy力狮车系因此成为FHI主要车系，并起到了战略性的重要作用。
如今，第4代Legacy力狮在驾驶爱好者中享有广泛盛誉。Legacy力狮加强了驾驶性能、大大减轻了车身重量、在安全方面仍然保持了卓越的防撞性能。最新型号的Legacy力狮荣获日本2003-2004年年度车型称号，2004年的总销量为201,645辆。
Legacy力狮大事记
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1988年11月 |
Legacy力狮在日本群马县Yajima工厂投产 |
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1989年1月 |
1989年的1月2日至21日，Legacy力狮在位于凤凰城郊区的亚利桑那测试中心创造出100000公里世界速度测试最新速度记录。在100000公里的测试赛程中，共耗时447小时44分钟9.887秒，平均速度达到每小时223.345公里，结果经FIA（国际汽车联合会）认证为有效记录。 |
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1989年2月 |
在日本上市 |
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1989年4月 |
在美国上市 |
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1989年9月 |
在欧洲上市 |
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1989年9月 |
在SIA（斯巴鲁印第安纳汽车有限公司）投产 |
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1989年10月 |
装配涡轮增压发动机的GT200PS在日本上市 |
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1990年4月 |
Legacy力狮参加世界汽车拉力锦标赛（WRC） |
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1993年8月 |
Legacy力狮赢得世界汽车拉力锦标赛（WRC）新西兰站冠军 |
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1993年9月 |
第二代Legacy力狮（旅行车）在靠近犹他州盐湖城的Bonneville Speedway创造了“大量生产、未经改装的旅行汽车”类别1公里段的新的FIA有效世界速度纪录，该纪录的平均速度为每小时249.981公里。 |
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1993年10月 |
第二代Legacy力狮在日本首度面市 |
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1994年10月 |
250T型号在日本面市，配备2.5升4缸水平对置发动机 |
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1995年6月 |
Outback傲虎在SIA（斯巴鲁印第安纳汽车有限公司）投产 |
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1995年7月 |
GT-B在日本面市，配备280PS发动机和Blistein双管反向型消音器 |
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1996年6月 |
在日本生产的汽车产量突破100万辆 |
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1997年1月 |
第三代Legacy力狮（旅行车）创造1公里段新的FIA有效世界速度纪录，该记录的平均速度为每小时270.532公里。 |
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1998年4月 |
全新、第三代Legacy力狮在日本面市 |
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1998年6月 |
B4房车款在日本首度面市 |
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1998年12月 |
RJC新款轿车荣获日本1998-1999年度车型称号 |
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1998年12月 |
B4-Blitzen款在日本面市 |
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2000年2月 |
LANCASTER 6（蓝卡斯特），配备3升六缸水平对置发动机 |
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2002年6月 |
SIA（斯巴鲁印第安纳汽车有限公司）庆祝第100万辆(斯巴鲁)汽车正式下线 |
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2003年1月 |
SIA（斯巴鲁印第安纳汽车有限公司）成为富士重工FHI全资子公司 |
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2003年5月 |
第四代Legacy力狮在日本面市 |
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2003年11月 |
荣获日本2003-2004年度车型称号 |
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2003年12月 |
日本本土销售量达到100万辆 |
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2005年3月 |
全球产量300突破300万辆 |
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