铁矿石价格激涨 商用车企面临盈利下滑困境 | |
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http://www.sina.com.cn 2005年03月21日 11:34 南方都市报 | |
铁矿石价格激涨71.5%,带动用钢大户成本上扬 商用车企面临盈利下滑困境 从上月开始,商用车行业遭遇了原材料价格疯涨的压力。铁矿石价格激涨71.5%,导致用钢大户的商用车行业成本普遍上涨。那么在目前竞争激烈的商用车市场行情下,商用车 是否会涨价呢?这成为业内普遍关注的问题。生产成本猛增5%—10% 据了解,在商用车原材料中,钢材约占汽车总量的70%。本月初,日本新日铁等4大钢铁公司与铁矿石生产商巴西CVRD签订合约,确定铁矿石价格最终涨幅为71.5%。钢材的涨价,势必带动汽车生产成本的增加,使得汽车厂家特别是使用钢材量较大的客车厂、卡车厂面临巨大的考验。 日前,广州五十铃的有关负责人在接受记者采访时表示,钢材涨价后,其客车的生产成本将在原来的基础上增加5%。而安凯客车有关人士表示,原材料价格的增长,将使得安凯客车的生产成本增加大概10%。 其实,原材料涨价一直困扰着商用车行业。从去年8月份起,国内普通钢材、钢板、线材价格全线上涨,其中汽车使用较多的钢板价格平均涨幅为16%。 厂家表示暂不涨价 事实上,在目前激烈的市场竞争环境下,由于原材料价格的上涨使得汽车厂家陷入了两难境地。一方面,在目前各种汽车价格普遍下降、市场竞争压力大的情况下,如果因为生产成本的增加而提高产品价格,这无疑会对市场销售量造成影响;另一方面,如果产品价格保持不变,利润则会减少,这显然不是各大客车厂和卡车厂所希望的。 不少商用车企业在接受采访时表示,目前肯定不会调高产品的价格。其中,安凯客车有关负责人称,钢材价格虽然上涨,但安凯客车的市场价格也不会有很大的波动,而是跟去年持平。此外,由于安凯豪华客车目前在南方市场的保有量还有100多万到200万辆,为了提高市场竞争力,安凯客车将在最近一段时间对部分车型进行降价,降幅将达5%。 本地最大商用车企业广汽羊城汽车有关人士表示,原材料涨价将肯定会提高生产成本,但在目前市场竞争愈加激烈的情况下将不会涨价。这位人士认为,这实际上是让利于消费者了。而涨价显然不是应对的最佳办法。 利润下滑成定局 但是汽车企业2005年将面临更大的压力。由于宝钢被动地接受71.5%这一极不合理的铁矿石上涨幅度,并随后宣布调高其2005年第二季度主要钢材品种的价格。这必然导致其后汽车企业成本的相应增加。业内人士分析,激烈的市场竞争必然导致各类车型降低价格,与此同时,铁矿石导致的钢材涨价又从成本上抬高其准入门槛,由此最终的结果必然是进一步缩减挤压汽车业的盈利空间,使汽车业的利润水平继续下降。 不少商用车销售负责人表示,他们将从内部管理和技术层面着手提高产品竞争力,努力降低材料消耗,严格控制产品成本,在制造和流通等环节中找出削减开支的方案。 本报记者 乐国星 实习生 曾小晶
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