2004年降价的车型之多，范围之广，幅度之大，花样之奇，在世界汽车的发展史上也堪称绝无仅有。而到了2005年，更有人语出惊人：中国汽车价格将“崩盘”。

　　汽车消费和家电、房产等相比，不是一次性消费，而是一个连续的消费过程。有一个说法：买得起，用不起。养车、修车、用车的费用，以及厂家的售后服务，在很大程度上影响着消费者购买汽车的欲望。买得起用不起的人，车价再低也不会去买；既买得起，又用得起的人，车价不降也会去买，只是选择不同的档次。

　　所以，想让这个市场有个积极健康的发展，汽车厂家应本着把价格降到让更多的人买得起车的目的，把自己能做到的先完成。

　　汽车降价因此不应是促销的招数，而是让更多的人向买得起车更加靠近，也是汽车厂商的利润更加合理的体现。