由于春节前消费者集中购买力的释放，而且2月份正处于节日当中，整月轿车销量并不理想。中国乘用车信息联席会公布的最新数据显示，2005年2月全国生产轿车129945辆，比今年1月环比下降22．7％，比2004年2月同比下降27．8％；而今年2月轿车销售数量为140626辆，比今年1月环比下降21．0％，比2004年2月同比下降23．1％。

　　业内人士预计，3月中各厂家商务政策将趋于明朗，而随着十几款新车的结队上市和新

一轮降价烽火，轿车市场将可能出现业内期待已久的小幅反弹。

　　微型轿车：五菱Ｓｐａｒｋ增幅最大

　　微型轿车已成为2005年中国车市增长最快的一个板块，天津一汽夏利、奇瑞ＱＱ、长安铃木奥拓继续保持三雄鼎立的态势，其中夏利月销8184辆，ＱＱ月销6773辆，奥拓月销5834辆，虽然比1月的井喷期均出现不同程度的下挫，但在单月销量排行榜中依然稳居微轿市场前三位。

　　其他微型轿车在2月中喜忧不均：吉利豪情月销2627辆，保持细分市场第四的位置；哈飞路宝月销2197辆，延续了1月中的市场表现；上汽通用五菱Ｓｐａｒｋ月销2161辆，成为2月车市环比增幅最大的车型之一，继续对ＱＱ保持着强大压力；昌河铃木北斗星月销2013辆，上市近4年依然保持强势。

　　经济型轿车：新千里马领跑

　　除了广州本田两厢飞度之外，国产普通型轿车2月销量全线同比下滑。新千里马凭借3877辆的成绩坐上头把交椅，但与去年2月04款千里马近7000辆的销量相比下降44．3％；飞度两厢以3687辆的销量紧随其后，仍然处于产品生命周期的黄金阶段；富康以3158辆的成绩排名第三，同比下降近10％。

　　其他普通型轿车的月销量均未超过3000辆。雪佛兰赛欧出厂2263辆，预计3月中旬将陆续运抵全国市场；长安铃木羚羊销售2174辆排名细分市场第五；飞度三厢销售1801辆；一汽丰田威驰销售1541辆；南京菲亚特派力奥销售1030辆；华普销售1000辆；上海大众ＰＯＬＯ两厢三厢合计销售1718辆。

　　中档车：伊兰特继续领先

　　北京现代伊兰特继续保持领先。伊兰特完成销量10628辆，远远甩开所有竞争对手，蝉联单月销量总冠军。

　　一汽大众05款捷达在2月中销售7976辆，同上海大众桑塔纳完成销量5914辆，大众旗下两员老将依然占据了细分市场榜眼和探花的位置。

　　中档车“四小龙”中的另外三员大将海南马自达福美来、上海通用凯越、一汽丰田花冠分别完成销量4279辆、4009辆和3889辆。

　　中高档轿车：雅阁蝉联冠军

　　2月份，广州本田雅阁以5611辆的销售业绩继续蝉联中高档车冠军。

　　其他合资厂家生产的中高档轿车销量差距不大。上海大众桑塔纳3000销量3373辆，帕萨特销售3300辆，北京现代索纳塔销售3070辆，君威销售2548辆，马自达6销售2490辆，蓝鸟销售1439辆。

　　中华轿车在2月份的销量为555辆；东方之子销量359辆。在跨国公司的合力打压之下，民族自主品牌在中高档车市场的份额正在被无情压缩。

　　高档车：奥迪让位天籁

　　2月份天籁3．5销售792辆，天籁2．3销售3037辆，产品结构逐渐向2．3Ｌ偏移也意味着天籁已开始和雅阁、君威、帕萨特争夺市场。

　　一汽大众奥迪Ａ6销售1434辆，奥迪Ａ4销售267辆。本报记者 余志敏