肩负宝马大中华区总裁这样的重任绝不是轻松的事情。对曾任亚星-奔驰总裁兼首席执行官的史登科博士来说，挑战才刚刚开始。2005年的车市并不像很多人之前预料的那样火爆，国产汽车产销增长15%，车价平均降幅10%，前两年高速的增长势头已明显趋缓。在豪华车领域，宝马曾经表示要成为中国高档豪华车的第一品牌，而华晨宝马的引进生产也引起了业内的诸多关注，3系与5系本地化生产后受到了消费者不同程度的欢迎。但是，在公众注视的目光下，宝马仍有许多问题需要面对，如竞争对手纷纷抢滩、降价或者市场需求不旺等等。由此，被宝马委以重任，能讲一口流利中文的史登科博士自然成了媒体焦点。

　　未来的客户应当是“开宝马，坐宝马”

　　多年前宝马决定在中国进行投资，生产宝马车型，当时市场反应强烈，大家都充满期待，公众希望宝马在中国能有一个很好的表现。目前，宝马采取的一系列市场行动是公司长期战略的一部分，因为宝马在中国进行了大的投资，希望能够扎根于中国。我们希望增强各个方面的竞争力，目的是希望能够销售更多的车辆，获得更多的客户群。宝马的产品系列包括很多车型，适合不同层面的消费者。我们希望未来的消费者能够既开宝马，也坐宝马。

　　宝马的产品不是为少数富人设计的

　　我们的客户群有着不同的需求。不管是在哪个国家生产销售的宝马车型，始终是属于高档的细分市场。宝马旗下的品牌：宝马、迷你、劳斯莱斯都是高档品牌的代表。每个宝马车型都针对特定的客户，而喜爱宝马品牌的客户也来自各行各业，大家都有各自的需求。宝马致力于高档车的生产开发，使客户获得最大的享受，是具有高度责任心，与社会融合在一起的企业。公司的产品不是专为少数富人设计的，而是针对各行各业的成功人士。

　　价格的调整可以使产品更多地贴近客户

　　最近价格的调整可以使产品更多地贴近客户，使客户更加理解我们的品牌。在2005年初进行的价格调整，也显示了我们对2005年以及未来的期望。为占领市场，产品价格首先要统一，同等配置车型要统一价格，保持稳定性，使客户获得最大的满意度。为达到这点，2005年及以后，我们会在网络服务上加大投入，这包括在人员素质培养的投入，以提高员工的素质。2月底，北京的培训中心会开业，进行包括员工队伍和经销商队伍技术和非技术的培训。汽车市场是逐渐成熟并且发展很快的，厂商应当做好自己的工作，因此，培训就非常重要。作为国内的汽车生产企业，要融入社会，成为社会的好公民。今后，我们还会有一系列的行动回报社会。

　　产品的成功与否要看营销怎样做

　　挑选进入中国市场的产品，首先要有规模经济效果。进入一个新的市场，要很快地达到这种效果。产品的成功与否要看营销怎样做，第一步是最难的。在内部要挑选产品，并选择合适的时间引入。中国汽车市场非常年轻，3系从两年前开始生产并且不断扩大，5系也随之进入市场，随着中国很多区域经济的高速发展，很多潜在客户已经形成。宝马成熟的产品和良好的性价比在全球都受到了欢迎，在中国也有很大潜力。当然，我们不会坐等客户自动进入这一领域。

　　投资越大的区域，市场特有的要求就会更多地进入产品开发的部分

　　高档车在定价上要有举措，使消费者看到品牌就会有印象和期望。从厂家角度出发，要有给客户的承诺，满足客户的最大需求。宝马的机构调整，强调了对市场的重视，可直接对董事会汇报，以更有利于市场的开发。今后的工作目标是尽快缩小与领头羊的差距，从而后来居上。虽然还无法预测最后的时间，但总体的发展速度还是要加快。对于汽车行业来说，对资金的需求很大。汽车产品开发周期长，要有很多的研发工作，进行大量的试验。随着中国的发展变化加快，这个区域性市场越来越受关注。一般来说，投资越大的区域，市场特有的要求就会更多地进入产品开发的部分，在一时看不出明显的效果，但在一段时间后就会有所体现。

　　我们珍惜品牌内涵，用自己的优势获得竞争优势

　　高档车市场平均发展速度应高于整个汽车市场发展速度。从大的方面来说，由于中国持续稳定的增长使得汽车及高档车均受益菲浅。在经济发展快的地区销量增长快，而经济发展慢的地区也在迅速追赶。我们珍惜品牌内涵，用自己的优势获得竞争的优势，复制不是好的办法。一个厂家不能抓住所有的客户，重要的是持续地与顾客沟通，关心客户。宝马不能变更其在全球的形象。目前，高档车市场的稳定还要等一段时间。在可预见的将来，宝马的价格不会再调整。在价格政策上，首先要稳定自身的价格，在其它方面提升自身品质，提高客户的满意度。

　　(靳军/文 周巍/图）