代步车成本高 事故责任认定易引发风险 奥迪、宝马和奔驰的4S店也无此业务

　　多数修车行不提供代步车

　　费用比租车略低 汽车三包政策将有规定 维修方须免费提供代步车或补偿

　　本报讯(记者 戴志悦 实习生 王恩斌) 宝来车主王先生去修车，被告知要三天才能取，当他要求提供代步车时，对方表示要收费。

　　昨天，记者调查京城十家一级维修站后发现，提供代步车的仅三四家，而免费提供的则只有两家。

　　提供免费代步车者寥寥无几

　　记者以车主身份电话咨询时发现，虽然十家中有两家维修站可免费提供代步车，但车型却是过时的化油器桑塔纳。

　　有的维修站还表示，如果车主只用一两天，可以免费提供，如果时间长，建议还是去租辆车。

　　记者还询问了奥迪、宝马、奔驰、北京现代、一汽大众、南京菲亚特、奇瑞、神龙等多家4S店，发现仅一汽大众的庆阳店有两辆代步车，收费为100元/天，其他几家都不提供这项业务。

　　使用代步车既收费还排队

　　在提供代步车的收费方面，根据车型不同，各维修站价格也有差异。一般来说，夏利为80元/天，捷达为100元/天，赛欧为150元/天，POLO为200元/天，帕萨特为300元/天。相比之下，代步车费用仍比租车费略低。

　　记者还发现，使用代步车不仅要收费，还要排队，因为很多提供这项业务的维修厂仅有两三辆，经常供不应求，能否用上代步车，还得看运气。

　　高成本高风险“拦住”代步车

　　既然代步车市场需求旺盛，为何维修站仍不愿发展此业务呢？

　　一位维修站负责人表示，主要有两方面的原因，一是成本投入过大，购买代步车至少要花数万元，所以要靠收费回收成本；二是风险过高，如果用车人在租用期间发生碰撞或交通事故，修理或责任认定可能会引发纠纷，为规避风险，相当一部分维修站选择不做这项业务。

　　相关链接

　　修理者应当提供代步车

　　今天上午，记者了解到，对于代步车问题，即将出台的“汽车三包”将作出明确规定：因汽车产品质量问题不能正常行驶或者不能行驶的，修理者应当提供进场修理，或者提供合理的拖运费。

　　每次修理占用时间超过3个工作日的，修理者应当负责为消费者提供备用车，或者由修理者与消费者协商后给予合理的费用补偿。

　　文/记者 戴志悦