本报讯(记者笪莉萍)作为国内“燃料电池”汽车的代表，“超越三号”用燃料电池发动机已于去年通过了国家科技部组织的863节点考试。昨日记者获悉，本月15日左右，首台“超越三号”用发动机将由上海神力科技有限公司交付给上海燃料电池汽车动力系统有限公司，并经后者的集成、试验后投入运行，这将是首台用于商业运营的国产燃料电池轿车发动机。而今年内，10辆“超越三号”出租车将会现身虹桥机场。

　　此前，超越一号与二号仅仅停留在平台车试验阶段，真正投入运营则从超越三号开始。

　　据悉，今年内将投入运营的这10辆出租车中，车身除了采用桑塔纳3000的外壳外，有两辆车还将采用上汽集团自主研发的MPV车型作为外壳。年底，这10辆出租车将在虹桥机场附近运行，届时世界著名石油公司BP公司将会在虹桥机场设立加氢站。

　　不过，尽管投入运营，“超越三号”离量产的路仍很遥远。据消息人士透露，目前，国内燃料电池发动机的成本在2000-2500美元/千瓦，一台50千瓦的“超越三号”发动机的造价约在100万元人民币左右。“大家的目标是将成本价控制在40美元/千瓦,”该人士表示。

　　显然，要将成本压缩50倍并不容易。业内认为，除在技术上不断完善外，还需要整个产业链的整合，包括燃料电池车产量扩大到百万辆以上，以及代价昂贵的加氢站的普及等。“起码需要花费二三十年的时间”，一位专家预计。