长安首次海外设厂

　　厂址设巴基斯坦，年产量将达到1万辆

　　记者日前从长安汽车了解到，曾经多次出口巴基斯坦的长安汽车将帮助巴基斯坦卡拉昆仑公司建设一条汽车生产线，从中国出口散件在当地组装生产长安汽车的产品，年产量将

可达到1万辆。这是长安首次在海外设厂。

　　合作方式为CKD

　　对于此次长安在海外的动作，长安汽车在接受采访时显得很谨慎。因为长安汽车近几年来虽然出口额在不断地上升，但出口仍然只占长安汽车营业利润的小部分，并未能形成气候。有关负责人介绍说，就长安海外建厂的合作方式来说，主要是技术合作，即长安集团将授权对方制造、组装和进口代理销售长安品牌汽车。

　　据长安集团内部人士透露，早在2002年，卡拉昆仑公司就已开始进口销售长安汽车，目前已成为长安汽车海外第二大客户，去年销售长安汽车1200辆，今年计划销售整车1200辆，散件组装1000～1500辆。在长安帮助该公司建成年产1万辆的汽车生产线以后，卡拉昆仑公司将通过散件组装(CKD)的方式，在巴基斯坦国内组装长安品牌汽车。

　　长安要在海外建5条总装线

　　长安集团掌门人尹家绪曾多次表示，长安集团一定要自主发展。他也提到过出口的问题，他说长安要努力走出去，拓展海外市场。与长城、中兴、奇瑞一样，因为长安拥有自主品牌，相比国内众多合资汽车品牌，不会受到外资方的掣肘，所以在拓展国际市场，特别是低端汽车市场时比合资企业拥有更大优势。根据长安的规划方案，在“十五”期末，长安要力争在海外建立汽车总装线5条以上，建直销点8个以上，年出口汽车达3万辆以上，逐步走向国际市场。

　　有业界人士认为，虽然长安在出口方面成绩不小，但实际上这部分销量对长安的利润贡献并不太大。一方面是因为长安的产品处于低端商用或家用车的细分市场，并主打第三世界的市场，单车利润低；另外，出口的汽车在销售和售后服务环节由外方所把持，长安一般只能赚取销售的利润，在维修、保养等环节更丰厚及更长期的利润，长安并没有得到。

　　本报记者　苏东悦