新快报记者龙原徐嘉丽2月28日，有着60多项技术升级的05款奇瑞东方之子在广州上市。与此同时，奇瑞在广州的经销商权限进行了重新划分，销售体系呈现独特的“网中网”、“分权销售”状态，奇瑞称之为“分网销售”，经销商习惯称之为“分车销售”。在这种“分网”状态中，一家经销商总经销1-2款产品，其他车型需向另外的区域总经销提车，作为该车型的二级经销商。在广州，梅花园奇瑞总经销“东方之子”，保新奇瑞总经销“风云”、“旗云”，QQ与即将上市的T11瑞虎则花落三鹰汽车城禾泰奇瑞。譬如保新奇瑞和禾泰奇瑞销售的“东方之子”，均只是梅花园奇瑞的二级网点。

　　全新网络“分权”

　　奇瑞汽车销售公司常务副总经理金弋波解释说，这次“分网销售”首先在广州、汕头等地试行，可以更好地稳定价格，避免经销商之间的恶性竞争。另外，随着奇瑞产品线的延长，需要更好地发挥区域销售力量，各经销商均有自己总经销的产品，可以在资金、精力和服务上更加集中。这是从北汽福田转投奇瑞的销售总经理李峰的思路，源自其商用车销售经验。经销商总经销的车型由“竞标”方式决定，谁实力强，能保证销售更多车辆者中标。

　　经销商顾虑

　　在记者调查中，经销商基本认可这种模式的优势，但顾虑也极为明显：可能因车性型竞争力不同而出现一边倒现象。而《汽车品牌销售管理办法》正式实行后，由于奇瑞一般经销商向总经销提车，返点等关键利润点也在总经销手上，获得强势产品的总经销商可能掌握“生杀大权”。（紫／编制）