君威

君威

君威

君威

更多图片　车型资料　汽车论坛

　　君威是上海通用引进别克品牌之后，第一款由中国设计师在原来美国版车型基础上根据国人自己的审美观进行改型的轿车。在国内中高档车市场，君威的客户群定位也相当清晰，目标是那些事业成功的商业精英。时至今日，君威面世已经超过两年时间，是时候推出小

改款车型来增强产品的凝聚力。此次新推的君威2.5豪华版，在市场竞争愈加激烈的背景下，通过一系列改进将原有的安静、平顺、高配置的优势进一步发扬，同时也传达出厂家保持别克品牌高素质高定位的意愿，这一趋势，在雪佛兰接手别克赛欧等中、低档次车型之后，更为明确。

　　别克君威　价格　工时费

　　2.5常用配件　(元)　(元)

　　刹车片(前／后)　563／639　150／150

　　挡风玻璃(前／后)　1820／700　600／600

　　前窗玻璃(片)　286　250

　　后窗玻璃(片)　260　300

　　保险杠(前／后)　1052／913　300／300

　　前叶子板(片)　845　600

　　后叶子板(片)　1625　1000

　　大灯(前／后)　978／435　20／50

　　机油滤芯　38　30

　　空气滤芯　140　30

　　电池　513　60

　　机油　90

　　(注：前四次更换机油及机油滤芯免费)

　　结语

　　2005款别克君威2.5豪华版，改款的目的非常明确，就是增强既有的优势，通过一系列的措施，进一步诠释出“宁静致远”的造车境界。

　　本版撰文／摄影：本报记者　刘俊

　　焦点

　　高配置提升豪华度

　　一眼看上去，别克君威2.5豪华版的外形与改款之前相比基本没有什么区别，还是原本那种雍容大气的风度，车身的线条还是那样圆润流畅。所有的变化只有一项——增加了15英寸铝合金轮圈，厂家表示，新轮圈采用别克北美顶级车款的设计，观感刚劲坚韧，配合车侧舒展的线条，令车型更为洗练。

　　相对于外观造型的成功，君威2.5的配备表现并不算突出。针对这一点，君威2.5豪华版可谓是下足功夫：新增的DVD与雾化面板相配合，提升中控台的整体质感，而DVD液晶的屏幕则由日本进口，采用宽屏幕设计，匹配四声道剧院音响、六喇叭扬声系统，拥有上佳的视听效果；新增的6碟换碟机适用CD、VCD、MP3，可循环播放；智能倒车雷达，用四个探头自动探测障碍物，范围达到车后0.4～1.6米，逐级变声报警，可令车主掌控倒车安全距离；高级双缝线打孔皮座椅，以质感细腻的澳洲软牛皮缝制，增加了乘坐的舒适度；此外，君威2.5豪华版的驾驶座椅可八向电动调节，给予驾驶者以恰到好处的坐姿；做工颇为细致的真皮包覆方向盘，握感舒适且增加了音响控制功能，让车主对影音设备调控更为方便，同时也保证了行车的安全。

　　车厢隔音更为彻底

　　君威的肃静，在同档次车型当中相当有口碑，但是厂家仍然不满足，此次2.5豪华版的另一项改进重点，即是对车厢隔音工程再次大幅提升，务求使车内隔音效果静上加静，让车主彻底从喧闹的城市解脱出来，达到宁静致远的境界。

　　为此，君威2.5豪华版采用了一系列措施，包括在A柱、C柱添加吸音棉，变速箱所在的地板位置增加了阻尼垫，前后挡风玻璃以及后视镜与车身的连接处加强了密封；在机械设计层面，将进气管延长40mm，降低发动机的噪音；优化引擎悬置橡胶衬套，更好地隔绝发动机怠速运转时传递进车厢的抖动等等，使坐在车内的乘客感受到的震动与噪音降到最低限度，进一步提高了本已出类拔萃的行驶宁静度及乘坐舒适度。

　　操控

　　行走操控稳定流畅

　　君威2.5豪华版另一个看不见的改进在于对底盘进行局部调校，通过调整前后悬挂的减震器、弹簧、稳定杆及转向器等关键部件，减小车辆转向的侧倾度，增强底盘的动态响应性。

　　在试驾场地模拟蛇行绕桩，君威2.5豪华版在极限过弯时，侧倾仍然明显，同时受限于长底盘与宽车体，在接二连三的过弯过程中，想要有犀利的表现仍是不太现实，但是在侧倾过后，车身的余震却出人意料地被遏制得微乎其微，底盘软的同时也相当有韧性。而对于路面的起伏与坑洞，君威2.5豪华版保持一向细腻过滤的产品特点，乘坐起来四平八稳。总的来说，君威2.5豪华版的操控性保持中性，行驶中车身极为稳定流畅，表现出上佳的舒适型轿车的特性。

　　此外，君威2.5豪华版还对油门拉线进行调校，油门更有韧性，提高了起步加速的反应；而刹车系统真空助力器也进行了改进，以增强制动的灵敏度，使驾驶员对刹车的控制更有把握。

　　别克君威2.5豪华版技术规格

　　引擎型式　V6　SFI顺序多点燃油喷射带PCM

　　排量(cc)　2490

　　最大功率(kw／rpm)　112／5600

　　最大扭矩(Nm／rpm)　209／4400

　　变速箱　4T65-E四速自动变速箱

　　驱动形式　前轮驱动

　　最高车速(km／h)　173

　　加速性能0-100km／h(s)　12.8

　　底盘悬挂　四轮独立

　　制动系统　前后轮盘式制动

　　90km／h等速油耗(L)　10.7(城市)

　　长×宽×高(mm)　4923×1845×1465

　　轴距(mm)　2769

　　轮距(前／后)(mm)　1576／1556

　　最小离地间隙(mm)　148

　　轮胎　P215／70R15

　　油箱容积(L)　72

　　行李箱容积(L)　473

　　测试车价格(万元)　25.98