本报讯 (记者 戴志悦) 针对商务部发布的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)，今天上午专家表示，该政策正式实施后，经销商再不能自主降价，车价将相对稳定却会偏高。

　　据悉，商务部昨天在其官方网站上正式公布了《办法》全文，并决定于4月1日起正式实施。

　　《办法》规定，汽车品牌经销商应获得汽车供应商品牌汽车销售授权。

　　据了解，目前北京市场上未经厂家授权的经销商占车商的80%。专家指出，这些经销商在4月1日后有两条路可走，一是向厂家申请授权，二是被已获授权的经销商“收编”，成为其二级甚至三级代理商，否则只能关门大吉了。

　　一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，这样一来就意味着，经销商将彻底在厂家面前低头，包括卖什么车和以什么价格来卖车，再不能私自降价了。

　　另外，《办法》实施后，成为汽车经销商的门槛增高了。

　　据了解，要建一个品牌授权的4S店至少要2000万元，另外还需要上百万元的流动资金放在厂商那里取货。业内人士分析，增加的这部分成本无疑会分摊到车价中，消费者砍价的余地就更小了。

　　亚运村车市一位专家表示，《办法》出台后，车价方面弹性虽然小了，但对消费者来说，买车与售后服务将更有保障。

　　商务部市场体系建设司副司长陈林明确指出，出台《办法》只是希望经销商能为消费者终身服务，一旦汽车有问题能追溯责任。

　　汽车厂商：

　　售后服务将成主战场

　　　针对《办法》出台后经销商将如何争取客户的问题，今天上午，北京现代有关负责人认为，新政策实施后，经销商自身价格调节的能力受限，售后服务将是他们发挥的主要战场。

　　他说，汽车供应商将提供很好的售后服务，这对消费者来说是十分有利的。文／记者 戴志悦