车名背后纷争多(组图)_新浪汽车

车名背后纷争多(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年02月28日 06:44 华商网-华商报

　车名不仅是一种文化的反映，更是一种利益的体现。因车名引起的纷争层出不穷，很多国内外厂商因之惹来了不少的麻烦。

　　汽车如果有一个让人难忘的名字，就能够让消费者更快地记住它。这自然不会被各大汽车集团的市场人员忽视，尤其是面对中国市场，怎样给自己的产品起一个好的译名更让他们煞费苦心。中国文化博大精深，何况港台地区与大陆的文化习惯不尽相同却又相互影响，其中又掺杂着一些商标抢注的事件，更是让精明的厂商们头疼。我们不妨看看这林林总总的车名背后，到底有着怎样的纷争？

　　同一品牌多个名字

　　有时候，大陆、香港、台湾在汽车文化上的差异可能会让你吃惊。罗尔斯·罗伊斯与劳斯莱斯同指一个皇室贵胄，奔驰———平治———宾士分别是大陆———香港———台湾对于Benz的称呼，这些不用说大家也都知晓。那么“积架”是什么？它是香港对于Juguar的音译，也译为捷豹，大陆在很长时间译为美洲虎，现在统一为捷豹，应该说这个翻译是最好的。类似的情况还有大陆所称的“本特利”(Bent－ley)也随香港一起称为“宾利”。Volvo在中国音译为沃尔沃，在台湾被称为富豪。Volvo的本义是“滚滚向前”，和富豪其实关系不大，不过以沃尔沃安全、高贵、大气的品牌风格，富豪确实是对沃尔沃车主的最好描述。

　　到现在为止，大陆、香港、台湾保持着不同叫法的品牌太多了，如兰博基尼———林宝坚尼；法拉利———费拉里；爱快·罗密欧———阿尔法·罗密欧；标致———宝狮；Sabaru，也就是以前所称的富士，现在大陆称其为斯巴鲁，而在台湾被译为速霸路。如此种种，不一而足。很多人在登录香港的网站时常常不明白“福斯”是何物，其实它就是大名鼎鼎的Volkswa－gen，也就是我们所说的“大众”。

　　改熟悉车名实属无奈

　　在这些泛泛的称呼之外，还有一些值得寻味的地方。首先要提到的是刚刚进军中国市场的Saab，不少朋友都会习惯地称其为“绅宝”，这是来自香港方面的音译，已经在多年的媒体传播中约定俗成。可是当通用欲把Saab推向中国市场时，却意外地发现已经有汽配厂注册了“绅宝”名称。因此，Saab只好将中文名称定为“萨博”。Saab的品牌与产品应该说还是不错的，但是在命名这一步就先折一阵，市场推广之路可谓多舛。

　　面对同样命运的还有日本人。LEXUS（凌志）是丰田的豪华轿车品牌，几十年的辛苦经营已经为其注入了巨大价值。谁又曾想当年这一商标险招灭顶之灾，曾有一个米德数据公司拥有注册商标“LEX－IS”，与LEXUS有些类似，米德因此诉诸公堂，称LEXUS稀释了其品牌价值，要求丰田停止使用LEXUS商标，丰田经过艰难诉讼终于苦胜。凌志在中国已经家喻户晓，但现在却被改成了拗口的“雷克萨斯”，虽然丰田高层一再声称LEXUS的改名并不涉及被别的公司抢注问题，但大部分人还是猜测凌志商标已被注册。

　　丰田曾有一个豪华客车品牌COASTER，中文译名考斯特，在中国却被改成了“柯斯达”，这一改名实在令人费解，因为许多不熟悉的消费者会将其误认为是Skoda“斯柯达”。以丰田的实力，似乎还不需要借助别人的品牌来帮助自己打开销路吧。在这一点上与之形成鲜明对比的是LandRover，以前大家都称为“陆虎”，现在统一改为“路虎”。而2004款新神行者发布的时候，路虎公司还特别强调其统一名称为：路虎、新神行者、揽胜，而不是以前的陆虎、新自由人、览胜。其原因正是怕和陆风、富康的新自由人混淆吧，毕竟LandRover的高贵血统是决不允许与别人分享的。

　　陷入车名麻烦的还有德国人，大众也面临着小小的烦恼。在当年刚刚引入中国时，BORA本来叫“跑乐”———在香港这款车就是这个名字，应该说“跑乐”这个名字既有音译，也符合“驾驶者之车”的特点，而“宝来”相比要庸俗得多。一汽大众当时给出的解释是为了各自的市场需求，现在我们已经很难判断当时一汽大众究竟因何原因改名，只知道当时的改名相当仓促，以至于在新闻发布会上，分发给记者的讲话稿里“跑乐”均被手动修改为“宝来”。不过现在看来，这一名字的修改对车型的销售影响并不大。加菲


新闻查询
关键词