刚刚过去的春节,迎来了新的一年。普遍认为中国车市里遍地黄金的日子过去了,汽车经销商的微利时代已经到来。而且,2005年的汽车经销商还会面临更多挑战。
虽然厂商将一些车型的经营方式由以产定销转变为以销定产,去年消费者压抑的一些需求也会显现,但总体来看,汽车整体市场依然产量相对过剩。2005年,厂商推出的车型不少,2004年下半年旺销的几款新上市车,2005年也会成规模,加之2004年底的库存压力,2005年的汽车持续降价已成定局,势必影响到厂商和经销商的利润。
召回、三包和汽车配件价格的下降、维修服务水平的提高势必会加大经销商运营的成本,虽然这些会得到商家的支持,但整体利润的下降也使这种支持变得得不偿失。消费者将变得更加挑剔。
经销商为应付竞争,将会更多地投资宣传及让利。大型的4S店面临的生存压力更大,销量上不去将会导致资金周转危机。如果运气不好,碰上个不争气的厂商,说不定哪天会玩儿完……等等。可以说,2005年将是经销商优胜劣汰最为激烈的一年。
总之,提前到来的微利时代告诉我们的汽车经销商,抓紧擦亮眼睛,练好内功,好好卖你的汽车。别以为把车往院子里一放,吆喝几下,就能卖辆汽车,就像卖棵白菜那么简单。王文