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南京菲亚特大力塑造品牌 多宝今年将在南京投产

http://www.sina.com.cn  2005年02月14日 09:39  新京报
南京菲亚特大力塑造品牌多宝今年将在南京投产

图为南京菲亚特多宝资料图片。

  南京菲亚特今年“精耕细作”推广品牌

  南京菲亚特商务部副总经理孙卫健日前在接受本报采访时表示,南京菲亚特今年品牌推广要“精耕细作”,同时他还透露今年包括多宝在内的两款新车将在2号生产线上投产。

  多宝将在2号生产线投产

  南京菲亚特的派力奥西耶那家轿产品都是在178平台上生产出来的,在公司内部俗称1号线,对于将要推出的新车型,178平台显然不能匹配,因此2号生产线已经启动。孙卫健告诉记者,今年至少要推出两款新产品,其中一款是多宝,而这两款产品肯定在新的生产线上生产。

  对于2005年的国产化率目标,孙卫健表示这将按照不同车型制定不同的国产化时间表,“比如有的车型达到40%-60%,有的车型能达到80%。”例如派力奥1.5排量的国产化率高一些”,而1.3排量的重要零部件如发动机目前还属进口,“这一块也在加速国产化。”

  品牌推广今年重在打差异化

  孙卫健表示,由于2004年市场竞争激烈,产品以促销为主,品牌推广方面有些弱化,在价格战日渐惨烈的情况下,品牌推广也变得很困难。“品牌塑造是一个战略性的工作,而销量也是压在我们头上的一柄尚方宝剑,所以今年需要在资源分配上取得一个平衡点。”2005年南京菲亚特商务部将在差异化营销上做足工作,在不同的区域市场上精耕细作。今年将就每个区域市场,在知名度、市场占有率、媒介宣传和经销商终端营销水平的提升这四个重要方面做好工作。

  锻炼销售队伍

  孙卫健表示,2005年对于南京菲亚特来说是重要的转折年,在面临更加复杂竞争的形势下,今年是锻炼商务部队伍和经销商队伍的重要年度。厂家和经销商是合作伙伴,是利益的共同体。对主流市场和潜力比较足的经销商要加大支持力度,主要是新产品导入和商务政策的倾斜,但也要战略性地考虑与经销商的关系。“保护是一方面,更主要是靠中国市场的良性变化。如果汽车市场本身在下滑,供求关系发生了变化,发挥再大的能动性也许都无法扭转大势。”1月20日,南京菲亚特启动了今年规模宏大的降价,菲亚特.派力奥、西耶那、周末风三大系列车型全面大幅降价,平均降价6000元。

  其中最高降幅达1.3万元,即菲亚特.周末风(1.5HL)舒适型,从9.98万元降至8.68万元。此番降价瞄准赛欧SRV、富康飞度的传统市场。

  记者 吕惠敏

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