本报北京2月3日电 汽车配额取消了，进口车该降价了吧？但记者今天从商务部获悉的信息表明，消费者盼望已久的进口车降价的态势并未如期而至，相反，进口车价格出现一定程度的上涨。为何会出现这种情况？商务部机电司司长李铭林就此接受记者采访时表示，诸多因素影响进口汽车价格，进口汽车价格将会逐渐走低。李铭林还透露，备受关注的构成整车特征的汽车零部件进口管理办法将于近期出台。

　　许可证更换不存在延迟发放

　　针对有些媒体报道说，进口车价格出现上涨主要是因为商务部的许可证迟迟未发下来，李铭林表示，从今年1月1日起，实行多年的汽车进口配额管理取消，对汽车产品进口实施自动进口许可管理。从目前许可证发放情况来看，去年许可证的更换工作已经接近尾声，不存在延迟发放的现象。去年所剩的许可证大概只有总量的10％。1月份，已发放了43362辆用于进口销售的汽车自动进口许可证，大大超过了同期实际进口的数量。

　　多种因素影响进口汽车价格

　　谈到进口汽车价格问题，李铭林表示，影响进口车几个的因素很多，目前，进口车价格出现一定程度的上涨，原因主要包括：

　　——进口车现货数量减少和部分经营者退市，是影响近期市场走向的重要原因；

　　——国外订货周期较长也在一定程度上造成了进口车供应起伏；

　　——价格构成中，汇率变动是影响进口车价格的最直接因素；

　　——国内汽车销售的经营理念发生变化，放弃盲目降价，坚持经销商合理利润的做法逐渐成为共识；

　　——只有部分经销商获得国外汽车厂商的品牌销售资格，影响了汽车的品牌销售。

　　汽车零部件进口管理将变化

　　谈到备受关注的汽车零部件进口征税问题，李铭林说，进口车降低关税后，所有进口车辆的征税统一为30％，而汽车零部件进口的征税为13％。为提高我国汽车工业的本地化生产能力，依据《汽车产业发展政策》中的有关规定，近期将出台构成整车特征的汽车零部件进口管理办法。

　　针对大家比较关心的保税区存放的汽车问题，李铭林说，为落实《汽车产业发展政策》中取消保税区存放车辆的规定，商务部正在抓紧与海关总署、国家发改委协商，研究制定保税区现存车辆的处理办法，争取妥善解决。 (记者罗勤)