汽车企业对政府的宏观调控和管理，历来是矛盾的：一方面希望管得越少越好，放得越宽越好；另一方面，则期望对有些方面实施科学有效的管理。这种态度，表面是对立的，实质是一致的。现代政府的重要作用，恰恰就在这种对立和矛盾中显现出来。

　　新年伊始，汽车企业、汽车消费者对政府的期望很多。本报记者经过调查和综合认为，汽车企业今年最期望政府解决的四大问题是：其一，如何尽快使汽车产品3C认证和《公告》管理一致起来，减少既浪费企业资源又无效耗费政府精力的重复性劳动；其二，如何把已经确定的大力培育自主品牌、支持自主开发的战略，用具体实在的行动和措施加以推进；其三，如何用强有力的措施鼓励小排量汽车消费，坚决而彻底地取缔一些地方侵犯小排量汽车消费者权益的错误行为；其四，如何尽快与国际一般规则接轨，使所有通过国家认证标准的汽车产品在上牌时都能享受免检。

　　有人问我，这四大期望虽然既合情又合理，但能实现吗？我认为：能。因为政府不解决这些问题没有任何理由。比如：关于3C认证和《公告》管理的重复问题已经讨论得清请楚楚、明明白白了。如果不改，还是这样做下去，哪还有政府效率？笔者坚信，这个比较复杂的问题一定会找到简单的解决办法。更何况，好的迹象已经显露。

　　再者，这些问题已经到了不解决不行的时候了。比如：自主开发和自主品牌问题迫在眉睫，机会本来就少，又丧失了许多，不只争朝夕，不快马加鞭，不猛冲猛打，真是来不及了。固然，企业是自主开发的主体，应当承担起重任。但是，如果没有政府的有效扶持和组织，仅靠企业恐怕难以突破。

　　还有，这些问题不解决有愧于老百姓。世界上几乎所有国家对达到国家标准的汽车，在上牌时都是免检的，为什么我们人民当家作主的国家，却反而不行。当然，现在已经有了一些免检的汽车产品，并且今年又有所扩大，那为什么就不可以全部免检呢？

　　最后，这些问题不解决就体现不出政府的权威性。国家的汽车产业政策、国家的能源战略，都有提倡和鼓励发展小排量汽车的明确规定。可是，这些国家的政令，却受到了一些地方政府的挑战和轻视，擅自制定和出台了限制的政策。对此，如果不加以坚决清除，危害极大。

　　还有人问我：这些问题解决了，会产生什么效果？愚以为：这些问题解决后，会使政府的管理和调控变得更加有效。有效的政府管理和调控，一能引导消费者选择经济实惠的汽车产品，使汽车消费趋向节能环保、经济实惠。二能促进汽车企业在自主开发和培育自主品牌上有所作为。当企业进行自主开发和不进行自主开发所获得的政府支持不同、得到的回报不同时，企业自主开发的积极性和主动性就会发生本质变化。三能使汽车产业发展有序。当然，政府对产业的有序发展不能起到基础性作用，但是，政府的引导作用和规范功能是不可缺少的，特别是进入汽车社会后，政府的引导和调控责任更大。没有有效的政府就不会有健康的产业。(李庆文)