大同市公安交警支队长郭亮在向记者介绍到科技强警的话题时，态度非常诚恳而客观地说，大同虽然是一座老工业煤炭城市，过去在发展道路交通管理事业上取得了不小成绩，投入了一定的科技含量设备，可科技含量的比重还不够大，与现代道路交通事业的发展和汽车产业的崛起、以及人们对当今道路交通安全的要求极不相称。道路交通管理要真正地为地方经济发展起到更大的助推作用，直接地和间接地创造物质财富，提升经济增长值，必须从整体上加大投入科技含量，运用科学技术发展道路交通管理事业和装备公安交警队伍。

　　据了解，截至2004年底，大同公安交警系统已建成信息处理三级网，交警支队与各县区交警大队、市直交警大队、车管所、交通科、事故科、培训中心等14个单位全部用100兆宽带联网。全市购置211台计算机装备市直交警大队，实现了信息传输自动化、车辆管理、驾驶员管理自动化，为400多名第一线公安交警配备对讲机，做到覆盖全市的无线集群呼叫。同时开通了手机查询机动车、驾驶人员信息系统，扩大了路面管理范围和提高了公安交警执法效能。市公安交警支队还购置40台便携式酒精测试仪、200顶夜光头盔、1200件反光背心、28部数码照相机等较先进的设备用来改善装备状况。

　　大同市公安交警支队提供的信息表明，近几年，市政府先后投资2000多万元建起了道路交通管理指挥中心、电子违章抓拍系统、多相位信号指挥系统、车辆和驾驶员管理系统、机动车安全系统、驾驶员考试系统、交通违章处理系统。这些较先进的科技含量高的装备系统，对于降低交通事故发生率、加快大同市“车流、物流、人流”在市场经济大潮中的正常运转，发挥出了科学技术是真正第一生产力的作用。一名搞车辆保险工作的人士向记者发感慨，如果没有公安交警运用现代科学技术手段来管理车辆，把交通事故降到最低限度，那么，中国的保险公司仅交通事故损失车辆这一项就会赔光本钱。我国连续4年每年平均发生道路交通事故死亡人数超过10万，车辆毁坏和报废数量几乎与死亡人数相等，直接造成的经济损失达50亿元，而间接的连锁性受害损失大约是直接损失的7-8倍。

　　人是世界上的第一资源。10万人生命的失去折合多少亿元？这个损失恐怕连最伟大的经济学家也是换算不出其经济价值的。正因科技含量在道路交通管理工作中的作用之大，大同市公安交警支队充分认识到抓煤都道路交通安全的重要性，积极开辟财源资金源，从硬性科技设备到软科技环境两方面增加投入，以提高道路交通管理整体水平。

　　管理车辆，用道路交通管理专家和人才学专家的话讲，归根到底还是管理人。公安交警除了自己要管理好自己而外，最根本的是要管理好由社会各行各业人员构成的驾驶员队伍。随着汽车产业的发展，汽车走进成千上万家庭的生活，道路交通管理者肩负的职责会越来越艰巨。全国优秀民警、2004年获得全国“五一”劳动模范奖章殊荣的郭亮，在大同市公安交警支队长的岗位上，一定对此感受很深刻。2005年，大同交管工作将会做得更好。(大同交管工作观察 林木）

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