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车市的冬天特别冷:05年车价继续下跌成必然

http://www.sina.com.cn  2005年01月18日 08:17  深圳特区报

  今年的冬天特别冷。这也是2005车市的写照。新年伊始,中国汽车市场一派酷寒。无论是消费者还是厂商都难见新春的喜气,车市博弈的双方罕见地同样迷茫。在库存和滞销的重压下,宝马5-10万惊天巨降、国产丰田威驰-花冠在华首次降价马自达6狂降4万、威乐威姿最高降价1.5万、奇瑞QQ跌破3万元大关———在不到一个星期的时间内,国内多个主流汽车厂商几乎是同时宣告大幅狂降,来势之猛、影响之大,前所未有。2005年,中国车市以众多汽车厂家狂降开局。车价可能在2005年崩盘之声,一时甚嚣尘上。在去年的暴暑暴寒之后,人们都在思索和询问:今年的汽车市场是凶是吉、是祸是福?

  车价连续三年狂降,2003年到现在,每年平均降幅在10%以上;2004年平均降幅达20-25%;2005年据业界预计车价降幅可达8-10%以上。车价下探胡以为底?中国车市何去何从?本报记者不久前采访了来深出席“首届京港深汽车营销高层论坛”的国家信息中心经济咨询中心主任徐长明、中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光和知名汽车评论员钟师,请专家们对05年汽车行业的走势、车价和市场展望以及中国进口汽车市场形势分析把脉,在本期“战国2005特刊”中敬献于读者,希望对消费者和业界不无裨益--本报记者李潮

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