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各界人士谈中国混合动力电动汽车的未来(2)

http://www.sina.com.cn  2005年01月13日 14:42  新浪汽车

  主持人:好,为了缓解汽车对环境带来的污染,很多的汽车生产商呢都在寻找新的,可以替代的能源。那么广告回来之后呢,我们接着与您讨论新能源车。

  主持人:欢迎回到《决策》,为了缓解对环境的压力呢,汽车制造商们开始寻找新的能源来发动汽车。那么大家把目光主持人要集中在二种能源上,一个是以电发动,另外呢是以燃料电池来发动,让我们通过大屏幕来了解一下这两种车是怎么回事。

  主持人:问一下谢先生,我们现在说电动车,能不能给我们解释一下,这个电发动车到底是怎么回事?

  谢卫列:好,电动车实际上就是通过蓄电池,通过它的电能来产生动力源,产生的动能来驱动驱动机动车,简单讲就是这么一个概念。

  主持人:它的特点是什么?

  谢卫列:它的特点,我觉得最主要的就是环保,而且噪声小,而且还有一个好处相对来说可能更符合人们追求的一种舒适性。因为那个车开起来,我不知道在座的朋友开过没有,这种车,就是即使是比较威猛的SUV电动车,可能也是很静的一种感觉。

  万钢:我说的可能更简单一点,就是一块电池,一个电机,前面带上二个轮子,后面装上二个沙发,就可以开了。

  主持人:听着好像很简单啊,那我们知道现在比亚迪现在已经研制了电动车,夏先生跟我们讲一下你们的电动车是什么样的?

  夏治冰:我们的电动车呢,现在讲的话,因为我们有块核心业务是做锂电池的,我们现在的电动车就动用了我们的产品,锂电池来驱动。现在我们大概技术水平达到一个——比如说一次充电可以行驶350公里,这样一个水平。

  主持人:投入市场了吗?

  夏治冰:现在还受到很多外界,比如说政策法规等等一些原因。现在我们还在研制阶段,还没有。现在这块的话,我们国家的电动车还是不能上市,因为涉及到交管等等,比如说国家的公干路等等,现在还没有成熟。原来我们是准备去年吧,在深圳市投二百辆的出租车作为私营的,但是因为法规的空白,可能今年会上。

  主持人:好,我看到夏先生当说到今年行不行,用非常期待的眼光看着万先生,希望能从您那儿得到一些好消息。

  万钢:我们可以准备到六月份,它的纯电动的汽车就没有问题了,我想。

  主持人:好消息吧。

  夏治冰:绝对。

  主持人:那我们说一下,这个电池,燃料电池汽车,孙先生给我们讲一下,燃料电池汽车是怎么一回事?

  孙健:那么燃料电池是近几年发展起来的一种新的动力源。那么这种动力源我觉得就是说重点还是要去解决这个,刚才提到的这个汽车行业面临的二大瓶颈,就是能源供应的瓶颈。第二是污染的,环保的这个瓶颈。

  谢卫列:九八年的时候我们中国我们记者在交通实验场接触燃料电池车,通用公司的品牌叫赛飞利,在做实验的过程当中,他开过来之后,我们中国记者就拿一张,就是我们女孩子老用的那个就是纸巾搁在尾部,不一会那个纸巾就湿了,因为它的排气管排出来的不是水,然后她很有意思,当时有一个记者拿了一个水杯,就是接了半杯水,好,说你们谁敢把这半杯水喝了,就说明这个车是真的了。后来结果,当时美国的技师吧,拿起就泯了一下,当然没有真喝,当时给我们的印象特别深。

  万钢:超越一号。

  主持人:我们这儿有一个超越一号的模型啊,这就是我们万先生。

  万钢:它产生的第一杯水我是真的就喝了。(笑声、掌声)

  主持人:我们把万先生辛辛苦苦研究的超越一号和超越二号,他的BABY放到他的面前,肯定是非常得亲切。

  万钢:对。超越一号和超越二号从外型上看起来,一个是桑塔纳2000的外型,一个是桑塔纳三千的外型,就是说我们研究燃料电池汽车,主持人要是研究它的动力系统,对它的驱动系统进行驱动,也告诉大家,实际上你当一个内燃机汽车,转化到燃料电池汽车,它和传统的汽车只是在动力系统上有了变化,并没有在它的性能上,包括它的外型上产生变化。这是超越一号,这是超越二号,它的技术进步就是加速度快了,整车轻了,后面的,后备箱的位置大了,到我们今年再要推出超越三号的时候,它就有上汽的制造产品,也有我们大众的制造产品,同时还有一个,另外还有一个比较保密的,我们国家自主产权汽车的产品。它用的外型是一样的,但是它驱动的原理是燃料电池电动驱动的原理。

  主持人:听您讲这个燃料电池车真的好像是爱子心切的感觉,象自己的孩子一样摸着就要讲。

  谢卫列:老大和老二。

  主持人:那么孙先生,现在在国外电动汽车的销售状况怎么样?

  孙健:电动汽车的销售相对来说好像还是比较少吧,因为不象内燃机驱动的车,你沿路都有加油站,你要不断的找到一个地方去充电,这套基础设施,公路网来建设起来,也会是一个很大的问题。所以我觉得这可能是约束它发展的一个主持人要的因素。

  万钢:如果我们在我们整个国家的交通模式上,能够考虑到我们用电动汽车来解决短途交通问题,然后使大家进城市后又坐着地铁进城,既不造成拥挤,又能够解决大家居住舒适的问题。这就是一个比较理想的东西。

  主持人:那确实在美国呢,我们也看到,美国的邮政系统,比如他们使用的都是电动车,还有很多现在能够看到,高尔夫球场的车都是电动车。夏先生,因为你们现在已经有电动车的这个产品了,听说大家对它寄予希望,又有担心,你怎么想?

  夏治冰:我想这是正常的,而且大家现在也知道,它肯定会存在一定的市场。比如刚才讲了,我们可以解决短途的交通问题。大家可以看到的,在一些游乐场,甚至是高尔夫球场,它会有一些短途或者一些交通,存在一定的商机在里面。但是就是说,它确实也涉及到,比如说充电配套的问题,比如说你要长远的开,你要到哪里,充电站的问题怎么解决。这是一个很大的一个系统的问题。

  主持人:那么在了解了我们这二种新能源车之后呢,我想问一下我们现场的观众啊,你们看不看好这些新能源车,就是我们提到的电动力和燃料电池车,现在请你们拿起来你们手中的投票器,那A呢是代表看好新能源车的前景,B呢是代表不看好,我们来一下你们的决策结果。好,决策时间请投票。只有少数的24%的观众不看好,看好我们几位嘉宾的说服能力都非常高。而且夏先生,我看你现在笑得脸上都有酒窝了。能不能哪位来跟我分享一下看好的,能告诉我们为什么。

  观众(男):我比较看好新能源汽车的主持人要的原因是这样,是基于对未来的技术发展的这么一个预测来判断的。目前,可能是用蓄电池驱动的动力车我个人认为可能存在比较大的障碍吧。对于燃料电车而言,我觉得它在解决了它的成本,它的催化,以及它的自制??这些问题上,还有它的使用上面,沿途的加电站啊,这些基础建设搞好以后,它还是具有很强的竞争能力的。

  观众(男):我的选择是B,为什么呢?这些辅助设施包括这些东西出来,肯定不是三五年以内的事,从长远的利益来看应该是A,但是从我的年龄来看,应该是在B,估计那时候我开不着了。从马车发展到自行车,现在到汽车,一步步,社会是在发展的,但是因为时间年龄的关系。

  主持人:我能斗胆问一句您多大岁数吗?

  观众(男):超过五十了。

  主持人:超过五十岁,万先生他这个,在他的可以看到的这些年纪,您觉得有没有希望,给他一点希望。

  万钢:我也超过五十岁,我是想啊,我们可能要共同努力,尽快的让我们共同的来看到它的希望。我们国家啊从2001年就开始启动一个叫:电动汽车专项,今天我很高兴,我们在座的几位同志都是我们专项的,重大专项的干将。

  谢卫列:亲友团啊。

  万钢:不是,不是。

  主持人:举手向我示意一下,哪位是。

  万钢:大家庭的亲友团,还有盛总,也是给我做了大量的工作。我想就是说我们在做这个电动汽车专项的时候,研发整车关键的零部件,同时在做通告,包括零部件的测试,以及它的示范。您到北京去的话,您就看到马路上有四十辆公共汽车,就是纯电动的公共汽车在里面。要到威海啊,天津啊,特别是到武汉,我们殷老师就是在武汉的市电动汽车示范区,他们研制的混合动力的大客车,已经在石盘区里面运行了一年了,已经行驶了十五万多公里,十四多万人次啊,乘坐了这个车,他们已经得到了一个印象。我觉得您说得对,我们需要一个相当长的时间,因为汽车动力的转型,需要很长的时间。但是我想我们还是有希望的。

  夏治冰::我想举二个例子吧,在中国现在这个时间和速度是很不可思议的。有二件事还必须,就是在欧洲啊,由黑白电视到彩电的切换,可能用了三十年,在中国可能用了十五年,全部切换完毕。还有就是我们每个人身上带的手机,从BP机的切换到手机,你们感觉是多少时间?所以现在中国很多的发展速度是很不可思议的,速度,而且我们现在有这么大的市场。

  万钢:另外我要补充一点啊。

  万钢:觉得纵观全球,实际上在中国我觉是这个新技术发展的速度可能会更快。

  因为我们原来的基础设施就比较差。所以我们是有这个机会是可以跳跃过某些阶段,加快新技术。所以我觉得你还是要有信心。(掌声)

  主持人:看,大家都在给您鼓劲。

  观众(男):反正我说的是,我刚才说的前提是,我绝对支持这个,关键是我,在我驾驶证作废以前。

  主持人:那就希望我们在座的努力,在这个这位先生的驾驶证作废之前,让他能够开上一辆新的电动车,好不好。

  主持人:好,非常感谢。现在呢让我们再来看一下哈佛教授是怎么样看待这种新能源车的。

  主持人:感谢教授的点评。就像教授所说的,未来是非常美好的,但是未来和现实之间还是有些差距的,那么为了弥补这个中间的差距呢,现在市场上有一种中间产品,它究竟是什么呢?我们广告回来之后马上与您分享。

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(编辑:赵广喜)
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