图为东风悦达起亚远舰豪华版GL外观

够资格跻身中产阶级，一个很重要的标志就是要有一部豪华体面的中级轿车，而现在这个门槛也在逐渐降低——远舰豪华版GL仅售13.98万，以气派的外表和齐全的配置，拉近了越来越多平民的中产梦想。

“没有听错吧？起亚远舰只要 13.98万？”

是的，远舰只要13.98万。当然这可不是原来那款满载豪华装备的顶级版，而是一个新祭出的“豪华版”。

说到这里，也许有人不屑了：“噢！一定是减了配置的‘斋版’吧，不然怎么会那么便宜！”这话倒也没错，的确是一部减了些配置的入门级远舰，但是否真的很“斋”呢？

改里不改表

豪华版GL的外观与顶级版别无二致，全车上下除了尾部“GL”字样外，区别之处就只有轮圈了。GL换上普通的钢圈，外罩一个塑料装饰盖，少了顶级版六辐式合金轮圈的动感气息，整体效果却更显稳重。

变化主要还是反映在车厢内部。既然价格降了一大截，原来一些奢华的装备顺理成章地消失。真皮座椅和门内衬板都换成了手感上佳的丝绒，增大了摩擦力的座椅比原来光滑的真皮更加贴身舒服。拿掉了桃木装饰并无大碍，毕竟现在越来越多人开始排斥质感不佳的桃木了，GL用黑色塑料取而代之，细腻的颗粒观感、触感上佳。空调换成了手动调节式，豪华的DVD娱乐系统被取消了，没有就没有吧，反正一张CD也够我消遣一阵子了。

看到这里，可能又有人开始担心：“不会让我俯下身子摇窗户吧？”不必担心，GL保留了四门电窗和电调后视镜，乘客仍然可以体面地开关车窗。座椅变成了手动机械式调节，好在驾驶座依然可以调节高低，这将非常讨好大个子车主。气囊由原来的4个减至2个，没办法，谁叫车便宜了呢。没有天窗也不要紧，可是车内照明灯却移到了顶棚中央，对于我们坐在前排的人来说是多么不习惯啊！后座的独立头枕也与靠背连成一体了，好在支撑力尚可，空间也够宽敞，可是中央扶手里的隐藏式杯架却又不知道去哪里了，无奈，只好把饮料端在手里吧！

图为东风悦达起亚远舰豪华版GL中控台

发动机噪声明显

豪华版GL使用的还是那台挺有劲的2.0升直4发动机，配上手动变速箱，是压低车价的有效措施，但这会否降低远舰作为中级行政轿车的形象和吸引力？其实对于那群注重经济实惠的买家来说，通常都并不抗拒手动挡车型——不仅价格低，而且省油。难得远舰的这台手动变速箱表现还不错，换挡轻松，齿比编排合理，动力输出平均，只是因为2.0升排量的限制，4挡150km/h以后力量便趋向温和了。当然对于一部入门版中级车来说，这样的性能是够用的，况且厂方公布的数据是最快能上200km/h，心理上也让你很有面子吧。只是发动机的噪音比顶级版明显了许多，在风噪、胎噪都抑制得很好的情况下，发动机的噪音多少显得有些突兀，是GL版的隔音材料有所减少，还是厂家有意拉开两者的差距？这暂时不得而知。

底盘和悬挂的调校依旧偏重行驶舒适性，飞驰在厦门宽阔平坦的寰岛公路上，远舰高速巡航的优势体现得淋漓尽致。当然，偏软的悬挂也有其先天的弱点：过弯的时候全体乘客呈一边倒姿势；做紧急变线的时候车身会出现较大的摆幅。好在方向盘沉稳的表现让我不至于惊慌；ABS+EBD装置也能安全控制着远舰的行车轨迹。那么乘客呢？回头一看，他们四人全都整齐地系着安全带呢！

图为东风悦达起亚远舰豪华版GL发动机

体面的“中产梦”

最后，让我们来对比一番：13～14万这个价格区间里，威驰、POLO、高尔夫等等都属于普通家庭轿车；而远舰无论是身形尺寸还是形象定位，都属于一款典型的中级行政轿车，因此远舰的直接对手应该是同样13万左右的中华和东方之子。从品牌上看，远舰作为国外品牌在某些人心目中的形象要略高于后两者；从制造工艺上看，它有着韩国车一贯的精细做工；再加上实用性设施全部齐备，相信能打动相当一批偏爱进口品牌、精打细算而又梦想早日圆“中产梦”的买家。

■强：中级车外观，物美价廉。

■弱：动力储备不足，操控一般。

外观 典型的四门三厢轿车，符合 国人审美观点，稳重大方， 个性略欠。

车厢 质朴的内饰使气氛更加和谐 自然，丝绒座椅的舒适性令 人印象深刻。

动力 动力输出温和，与5挡变速器 配合默契，后劲稍显不足，噪 音偏大。

底盘 悬挂调校偏软，适合高速巡 航，不宜激烈操控，车架刚 性一般。

配置 减去了许多高级装备，但保 留了大量实用功能，仍然物 有所值。

导报评价

3剥去奢华装饰的远舰回归了质朴、自然的本色，加上大气的外观、实用齐全的装备、舒适的乘坐感受以及低廉的售价，适合那些追求经济实惠又想早日圆“中产”梦想的买家。

技术参数

排量 1,975c.c.

气缸布置 直列4缸16气门

最大马力 137hp/6000rpm

最大扭矩 178Nm/4500rpm

变速箱 5速手动

购车资料

售价 13.98万

作者:刁晨