学车路考改革了，想顺利通过也不容易了。昨天下午，记者从交管局车管所了解到，采取新考试科目后，学员通过率从80%左右下降到50%左右，下降了30%。

　　交管局车管所程华警官介绍，对于学员们关心的学时问题，交管局没有强制要求，学员可以与驾校协商，根据自己的水平增加学时，并按照驾校的规定交纳相关费用。

　　路考改革，主要是增加了考试难度，这样一严格，刷掉了不少学员，这些学员不得不重新练车，以便第二次能过关。

　　要说交管局对学员的技术质量严格把关，是为了咱们老百姓的生命安全，应该是件好事。但是，通过率如此之低，是不是也暗示了一些问题。

　　学车和我们高考一样，都属于应试教育。应试教育的特点就是，考什么学什么。但是现在突然增加了考试难度，很多学员无法过关，我想这不是因为这些学员不努力，而是我们的驾校在学习阶段的把关没有完全达到这样严格的标准，以至于很多学员难以适应新改革的考试。学时、教法还没来得及更新，突然更新考试，很多人不能适应也就不足为奇了。

　　不适应新的考试，很多学员不得不重新操练。要想通过考试，他们就得加时练车，甚至增加练车难度。辛苦练车学员不怕，为了不当马路杀手，也为了自己的驾车安全，这样做是必须的，也是应当的。但有一个问题却让这些学员心里很难受，那就是增加学费。

　　驾校说了：我们是经营单位，不是义务教育，要增加学时那就得交费。增加考试难度不是我们的意思，考试没改革前，我们的学员大多都能通过。

　　学员纳闷了：这费不是在学车前就交了吗？本来应当在正常学时完成的，突然改成不加钱就没法毕业了。

　　纳闷归纳闷，但这钱要是不交，就想通过路考，还真不那么容易。

　　总之，到头来，损失惨重的还是学员，不仅搭上了宝贵的时间，还得再多搭上点辛苦钱。驾校虽然背了教学水平不高的骂名，但毕竟在收入上得到了实惠。而交管局呢，也会因为严格把关得到声声好评。

　　笔者认为，调整考试政策，增加考试难度是合理的，也是必要的。但在增加考试难度之前，先增加了学习难度和学时，会给新路考一个缓冲期，我想这更符合应试教育的特点，也不至于给这批“倒霉”的学员心里添堵。