本报讯　《北京地铁1、2号线车辆、设备消隐改造工程可研报告》通过论证。记者昨天从北京城建设计研究总院获悉，目前北京地铁1、2号线全面改造根据上述可研报告的设计正在进行中，改造完成后，不仅提高车辆、设备系统的整体技术水平，安全可靠性也将得以提升。系统设计能力最终达到列车最小运行间隔2分钟、6节编组要求。

　　北京地铁1、2号线运营30多年来，存在设备系统老化、安全隐患不断加大的情况，

《报告》提出在1号线、2号线共41座车站、54公里长范围内进行改造，改造项目内容涉及车辆及车辆段、供电、通信、信号、机电(通风空调、给排水、火灾自动报警、环境与设备监控、气体灭火及自动扶梯系统)、线路6个专业系统。

　　据介绍，上述改造项目中，北京地铁1、2号线438辆车辆早期投入运营的180辆，由于车辆设计早、制造水平所限，总体技术性能偏低，安全性、稳定性、舒适性较差，故障率较高，特别是自身防火阻燃性能低，将进行更新改造。通风空调系统将在本市首次运用《空气—水》系统，解决地下车站的土建费用及运营时的系统能耗。(梁琦 黄波)