图为上下车示意图

　　乘客须按线候车，从车门中间下两边上、先下后上

　　本报讯(记者刘洋)从昨天下午4时起，北京地铁13号线全线各站开始实行定点停车，乘客在站台内候车时将“按线候车、中间下两边上、先下后上”。这是北京历史上首次在一条地铁全线实行定点停车。

　　高峰时仍有人一拥而上

　　据了解，早在今年7月6日，北京城铁率先在西直门和东直门两站进行定点停车试点，并取得良好效果，此次在全线推广开来，将进一步加强站内的候车和乘车秩序。

　　记者看到，此次地铁13号线中途各站站内的划线候车区和试点的两个首发站有些不同。在两条平行的直线中间，标有下车的箭头线，表示下车的乘客走两线中间的区域。两线的外侧则标着上车的箭头，乘客在这两个区域上车。虽然昨天城铁13号线全部实行了划线定点停车，但在下午5时下班高峰时段，在东直门、柳芳等车站由于上车乘客较多，许多乘客都没有遵守新的规定，依然一拥而上。

　　八通线2006年划线停车

　　据地铁运营公司的有关人士介绍，乘客在候车区内排队候车，这在北京地铁历史上还是首次，其目的是为了保证地铁的正常秩序和乘客的安全，所以刚开始时人们不遵守秩序还是可以理解的，他们会慢慢引导。此外，划线定点在城铁全线普及后，将有效解决车站内抢上抢下问题，提高运行安全性。

　　针对高峰时按划线上下车可能会带来的拥堵，地铁运营公司表示将通过加车的方式解决。

　　据了解，城铁八通线将是下一个实行划线定点停车的地铁，目前，八通线的车辆型号目前还没有完全统一，估计要到2006年才完全具备划线停车条件。地铁1号线、2号线运营30多年来，由于车辆型号不一，有的列车一节车厢3个车门，有的列车一节车厢4个车门，因此在短时间内还无法统一划定车门线。

　　在国外，地铁站台上用黄线划出醒目的车门线是通行做法，列车进站时定点停车，车门正好对准车门线范围，这样旅客就可以在车门线内自觉排队有序上下车。

　　在国内，上海、香港地铁也早已采取这种方式规范上下车秩序。

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　　1、2号线自动售检票明年开建

　　2008年北京所有地铁都将实行AFC自动售检票

　　本报讯(记者刘洋)昨日，地铁运营公司透露，地铁1、2号线自动售检票系统改造方案已通过论证，预计将在明年年初开工。

　　据了解，由于地铁1、2号线始建于20世纪六七十年代，当时受历史条件限制，工程建设整体水平和质量标准较低，所以安装先进的AFC自动售检票系统难度很大，会涉及土建改造以及系统工程建设两大部分。目前，北京地铁运营公司等部门已将地铁1、2号线自动售检票系统的建设计划交到市有关部门，等待批复，预计明年年初能正式开工。

　　地铁1、2号线全长54公里，设有41座车站，日客运量130万人次，日最高客运量208万人次。此外，新建设的地铁4、5、10号线都将使用AFC自动售检票系统，到2008年北京市所有的地铁线路也都将实行AFC自动售检票。

　　下月中旬地铁进行突发演习

　　本报讯(记者刘洋)为了保证地铁运输的安全，北京市将在下月中旬进行地铁突发事件演习，这是记者昨天在地铁安全专题活动上获悉的。

　　此次地铁安全专题活动从即日起到明年1月31日结束，共分三个阶段进行。地铁运营公司将对各类设备、设施进行安全检查和隐患排查。