新闻提示《二手车交易管理办法》近期将出台。新办法将给二手车市场带来四点剧变：1.个人允许直接进行二手车交易；2.要求二手车也有售后服务；3.汽车企业和外商被同意经营二手车；4.要求建立专门的二手车鉴定评估机构。

　　二手车市场将要放开，而且买二手车也可以享受到一定的售后服务了。那么，你有没有买辆二手车的打算？

　　说起买二手车，笔者首先想到的就是，买二手车该不会花钱买辆赃车回来吧？对于这一点，有专家也指出：“由于我国每年的盗抢车辆太多，允许二手车个人交易，实施起来公安部门的压力会大大增加。”是啊，要说放开二手车市场，允许个人直接进行二手车交易，这公安部门可得及时跟进，否则会不会有那么一天，二手汽车交易市场沦落到和当年倒腾旧自行车的缸瓦市一个下场？

　　除了担心买到赃车、担心上当受骗、担心售后服务，买二手车和咱们之间的障碍好像还有很多。比方说，前些天上海的吴女士买了辆外地牌照的二手宝马后才发现，买车容易验车交费难。宝马因为政策原因不能直接过户上海，结果吴女士闹到法院，要求确认购车合同无效，但是却以败诉告终。结果吴女士只能守着这匹换了主人却办不来上海户口的“宝马”后悔莫及。

　　其实，上面的问题还都不是笔者最担心的。要说放开并且能够规范、管理好二手车市场，最终受益的应该是老百姓。因为咱们有了更多的选择，可以更轻松地圆上轿车梦，而且已经圆了梦的，也有更多置换的机会，可以通过二手车市场把现在的车卖了，再去做一个更豪华的轿车梦……但是，随着二手车市场放开，圆上梦的人越来越多，北京的路是不是也会越来越堵呢？随着“新手上路+二手车”的组合越来越多，交通事故会不会越来越频繁呢？

　　看看汽车行业的相关报道，你也许会发现，现在好像很多人都挺兴奋。有的人激动地预言：“二手车大战即将爆发”、“售后服务——这个第二战场上的硝烟正在聚集”。有的人则摩拳擦掌地说：“谁要动二手车的奶酪？”……但是，面对二手车市场的逐渐开放和新车市场的逐渐壮大，该摩拳擦掌的是不是不应该仅仅是经营者和消费者？

　　我想，市场的问题应该不仅仅是经济的问题、销售和消费的问题，更应该是管理者的问题。这就像是WTO，并不是说加入了就完成任务了，相关的国标、行标、企标都应尽快完善。而一个市场放开了，那么相关的部门也就应该及时地跟进甚至提前介入。

　　我想，如果北京的路还这么堵，“马路杀手”还这么多，即便新车再便宜点，二手车再诚信点，买车也得好好掂量掂量。本报评论员 王青