12月4日中午，离开日内瓦。沿日内瓦湖北岸的公路前往洛桑——我们旅行中的一个重要目的地。

　　相比日内瓦，洛桑更像一个瑞士城市，祥和平静。这里也有不少国际组织的总部，IOC便是其中最重要的一个。还没进城，就有奥林匹克博物馆的路标，一路跟随指示，来到日内瓦湖畔。博物馆，便在半山上，面对日内瓦湖和对岸的雪山。

　　瑞士的旅游业十分发达，表现之一就是各种各样的打折券。我们在参观一个城堡时每人得到一本打折小册子，包括奥林匹克博物馆。凭着打折券，可以拿到25%的优惠，比团体票价还便宜些。

　　奥林匹克博物馆的正厅门口，便是北京2008年奥运会的旗帜。这个大厅有些多媒体展品，包括显示奥运历史的触摸屏。我们这次旅行的一个目的，就是要访问所有的奥运城市。我对夏季奥运会的脉络了解得比较清晰，冬季奥运会就差很多了。特别是二战前的冬奥会，相关资料非常有限，我只在网上查到过举办地的中文地名，其中一个叫做“圣莫里兹”的地方，总是对不上号。这次在博物馆的电脑里，我们终于找到了圣莫里兹！就在瑞士的阿尔卑斯山区。连忙打开那份详尽的大比例尺瑞士公路地图，由小妹规划出一条通往圣莫里兹的路线。

　　冬天真的来了。欧洲中部的太阳，下午4时前后便悬挂在西山边。夕阳的光辉斜洒在日内瓦湖上，告别那抹赤色的波浪，我们向东挺进。瑞士的路网发达，高速公路联通国内大大小小的城镇。然而在没有任何时间压力的前提下，走高速公路是对我们陆地巡洋舰的不恭，特别在这个季节；大山才应该是LC4700伸展腿脚的天地。小妹在地图上描出的路线，便是一条通过数个2000米以上垭口的路线——对于来自中国的旅行者而言，2000米的绝对海拔或许太过小儿科，但在12月的阿尔卑斯山，那早已超过雪线数百米。

　　果然，车过BRIG后，雪便渐渐成为世界的主宰。往山里去的车辆不是很多，但大多数顶着雪板，滑雪季节开始了。看得出这一带下过几场大雪，公路边缘的积雪厚达一尺。晚上7点，我们距圣莫里兹还有200公里的光景，一鼓作气的话，当晚就可以到达。

　　海拔越来越高，路边开始出现一个个滑雪度假村，整个世界都在雪中。公路旁，与路标并立的，同时出现了火车拉汽车的标志。

　　一处隧道前，路标指向两个不同的方向，向右是运送汽车的火车站，直行就是海拔2439米的FURKAPASS山口。我选择了直行。然而2公里外，道路嘎然而止，四周只看得到厚厚的白雪，继续前进，已经全无可能。

　　这天晚上我们住进一家开门营业的度假饭店，主人说这里是世界的尽头，并告诉我们FURKAPASS一个多月前就封闭了，现在要想到山那边去，只能做火车——从早上八点开始，整点发车。我们随后又查看了地图，果然，这段公路另有注解：10月到6月道路关闭，每年只有3个多月的通车时间！再看看其他山间小路，存在同样的问题！我们要想到达圣莫里兹，只有坐火车、钻隧道、走高速了。

　　第二天早上，拉开小屋的窗帘，外面的银色世界美得让人叫出声来。少不得要去野地里，让“孙二娘”撒个欢儿。地面结了厚厚的冰，不管是否需要，我按下二档起步的按钮，这些功能，总算有了小小的用武之地。

　　一条车辙印从道路封闭的路口指向河边，我猜那里会有几户人家。离下一班火车还有40分钟，有时间去逛逛。然而前进了不足200米，车轮便陷在雪里。加上四驱低档，仍在原地打转。下车看时，才知道陷进了一个冰窟窿。

　　我曾经有一把折叠军用铁锹，逢山开路的事情没少卖力。然而这一次出发时，竟然忘了把它带上，此时找不到更合适的家伙，只得用手拨开埋住四轮的冰雪，继续向前。

　　铁路钻山而过，25分钟的光景，我们通过了FURKAPASS。

　　法国、意大利、瑞士三国交界的阿尔卑斯山区，有很多隧道。因为车流量大、隧道又特别长，安全隐患一直存在。三年前连接法、意两国的隧道发生大火，死伤惨重，那条12公里的隧道也关闭了很长时间。我从那时起对隧道相当警惕，在车流量大的地方，尽量不走隧道。

　　然而要到圣莫里兹，我们必须通过从GOTTHARD到STRASSENTUNNEL长达16.9公里的隧道。这也是已建成的世界第二长公路隧道。隧道限速70公里，对开双车道。幸而车流量不大，匀速行驶，并无太大压力。

　　记得在川西旅行时，当地人总喜欢用“东方阿尔卑斯山”来比喻家乡的大山，言其美丽。在我看来，阿尔卑斯山则有川西大山的雄浑。在这样的莽莽雪山中驾驶巡洋舰，豪气逼人。

　　12月5日下午，我们终于来到了瑞士、意大利边境上的圣莫里兹，一个滑雪圣地。