上周，记者多方获知：原定于年底上市的长城哈弗CUV，奇瑞T11，东南菱利和菲亚特多宝、比亚迪F6等新车型已无缘在本年度的最后一个月与消费者见面，相关厂家已将上市计划顺延到了明年。

　　对此，有厂家人士表示，之所以新车会推迟上市除了消费环境和市场能量方面的原因，未雨绸缪将有限的资源重点集中在明年打一场翻身仗，并避免重蹈今年新车上市不久就被逼降价的命运，才是他们目前考虑的事情。

　　国产奔驰推迟现身

　　今年下半年，有关奔驰将在今年内提前以SKD方式国产的消息频频传出，但到目前为止，出自权威人士，经多方求证的消息却最终变成了“空穴来风”。

　　记者就此事向戴克中国投资有限公司求证，有关负责人却表示，戴克从来就没有说过会在年底前推出国产奔驰，一切都是按计划进行，2005年奔驰才会开始正式批量投产，今年国产奔驰上市一说只是业界的猜测。

　　哈弗CUV明年见

　　“哈弗明年初就上市。许多新引进的设备需要精心调试，厂里想把产品做得更精致些。”对于哈弗缘何推迟上市时间长城相关人士表示，作为一款全新的车型，长城希望哈弗在投放市场后能有最佳的市场效果。针对目前市场情况，多数人认为这一时机尚不成熟。

　　有可靠消息称，长城最近的一系列价格调整和市场计划都是在为明年初上市的新车型做铺垫。即将上市的哈弗极有可能将价格锁定在15万元以内。

　　T11悬而未决

　　“T11如果下周不上市，恐怕就要等到明年了。”日前，有不愿透露姓名的人士告诉记者，奇瑞为了保证明年新品的“质量”、“数量”和“重量”，极有可能将原定于下周上市的T11顺延到明年初上市。该人士表示，奇瑞明年将会推出3-5款全新的车型。产品系列为一款SUV、数款中级车和微型车。

　　菱利即将上市？

　　东南菱利最终被证实将在明年上市，这是记者调查后了解到的最新消息。虽然，此前有消息称该车型已“整装待发”只等号令。据调查，由于多方面原因厂家已顺延了该款车型的上市时间。有可靠消息源透露，菱利是一款介于轻客和微客之间的面包车，与东南得利卡、富利卡是同一个系列车型，而价格很可能在8万元到10万元之间。

　　F6等等再看

　　“F6今年不会上市了，上市日期将推迟到明年。”比亚迪有关负责人透露，该车将确定于明年年中上市。其推迟上市的一个理由是因为油价的上升对高排量汽车造成的不良影响，F6此时上市显得不合时宜。据了解，F6的排量为2.4升，4.5米长，采用的是三菱4G64发动机，不同配置定价会有所不同，具体定价会在11万元到15万元之间。记者 小宝

　　新闻分析

　　新车缘何难产

　　据厂家透露，由于受到大环境和消费市场持币待购等多方面因素影响，生产厂家已明显放缓新品推出的速度。以往利用新车冲刺岁末车市的情况也正在发生改变。

　　某厂家代表告诉记者，把新车放在今年年底上市对于很多厂家来说是件冒险的事情。他认为，年底对于多数厂家来说是最需要平稳过渡的时候。一方面，厂家需要总结梳理当年的生产销售情况，另一方面，厂家还要制定来年的生产、销售和市场推广计划。如果新车型在此时推出，很可能会出现由于人力资源不足、市场推广费用吃紧等情况造成新车“满热”的效果。所以，今年新车不再成为厂家年末冲刺车市的绝招，反而，更多的厂家对推新车更加谨慎，生怕影响了旧车型的销售。

　　另外，国家发改委、商务部和海关总署联合向组装汽车亮出了“红灯”，对进口车散件组装车也按照整车纳税，很多计划提前以散件组装方式上市的新车将被卡在政策上，这也成为很多新车推迟下线的原因。再加上今年进口车政策将有很大变化，而目前很多进口车政策并不明朗，很多企业不得不等明年政策明朗后再动作。

　　据了解，汽车企业年初制定的销售目标大多数已无法完成。在今年仅剩的十多天时间里，很多企业都采取了等待观望的保守策略。 记者 小宝