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原创:驾车险并快乐着

http://www.sina.com.cn  2004年12月11日 10:24  新浪汽车

  新浪网友:千千泥你 

  在城市学开小车拿了C照,有机会驾着大货车在崇山峻岭之中驰骋,所见所闻,亲身的体验,惊险、刺激留下的那份惊奇、喜悦与回味,时隔多日,环梁于脑际,于灯下,付诸于笔端,以记之。

  机缘,体验开始的地方

  出差到鄂西恩施,历经恩施州下辖的宣恩、鹤峰两个县的工作后,辗转到了来凤县。来凤,其县城与湖南省龙山县城堪称共和国最接近的两个县城,相隔只有一条河,河这边是来凤,河那边是龙山,一桥相连,龙凤呈祥,相得益彰,共同演绎着共和国土地上的传奇。就在来凤,遇一朋友私人投资开设一所驾驶员培训学校,他想满足我作为新手的驾车瘾,也为提高我的驾车技艺,要让我体验驾大车与开小车的不同,让我体验城市开车与山区开车的迵异,决定给我一辆大货车,让我顺路,自来凤,经咸丰,到利川自行驾驶。好在这大货车是驾校里的教练车,朋友专门还给我配一个教练陪同,教练车配有“副刹”,安全保障没问题,这与我拿C照开大货车,在交通法规上也还说得过去,没有“违法”之嫌(新交法实施以后,驾车偶有的小违规,比如闯红灯什么的,也叫违法,心里总不好接受)。教练姓梁,四十来岁,二十年驾龄,看上去为人很厚实,因为他爱人单位与我是一个系统,自然增加了几份亲切。副刹的作用更是不可忽视,实际的驾程中,副刹还是被教练踩过两次,不是化险为夷,也算是有惊无险。

  为了自行驾驶的安全与顺畅,适当热身是必要的。来凤有一个废旧的飞机场,起程的前一天于工作之余,梁教练就带着我在飞机场上小手身手,熟悉一下大车驾驶的基本要领,其实大车与小车的驾驶本质上也没有什么两样,只是车身宽了长了,对道路的判断,以及对拐弯的估计,要有准备与余地。我的几个进档减档动作下来,赢得了教练的赞许,便驶出旧飞机场上路去了,驾驶大车的紧张感油然而生,好在有了开小车的基础,道路上的行驶,由于对档位的不熟悉,有几次熄火的表现,让同一驾校也在路上训练的另一辆车上的小师妹师弟们着实贻笑大方了一回。

  次日,上午九点,车辆加油人吃饱,驾车驰骋的历程与体验,从来凤这个有朋友相聚的地方开始了......

  失鸣与有感

  十月的山峦,恬静而瓷实,翠绿丛中点缀一点点红黄的收获,巍巍群山象贵妇人一样圆润而饱满。坐上驾驶室,倒吸一口气,人车合一,置身于山峦间,兴奋、紧张与惊奇的感触深深震撼着我,我眼望远山一眼,本无心欣赏秋色的美丽,只是想到能在如此美景下,感觉驾驶的乐趣,体验驾驶的滋味,倒有一份惬意。

  轻松上路了,出门就是上坡路,上坡路上,我对油门的控制,以及对方向的把握,还是能做到轻松自得,上坡路段的转弯,也能是得心应手。可能是对大货车气刹的掌握不是很习惯,加上这辆教练车的刹车有点侧偏,本要踩刹车减速,可是踩了刹车半天好象车子没有什么反应,车速也不见减下来,等感觉到了刹车的力度,车子的左后轮就已经停转,有了拖地的痕迹了。所以在走下坡路时,心里总觉得没有底气,弯道的提前减速总不是很充分,遇到下坡的弯道,总是不停地鸣笛,既是在给自己鼓气,也总希望提醒对方来车能主动让我。

  可是,走了一段路,汽车的喇叭不响了。没有喇叭的行驶,叫我有点无所适从,教练便让我走到一个平缓的地儿靠边停车,教练亲自来修理一下。我们一行人都下车来等教练修喇叭,只见停车的路边有一个小卖部,小卖部前面有一学童和两个老者正一边晒太阳,一边玩着当地流行的“麻雀”纸牌。我们围观旁边,虽然大多看不懂其牌面与技艺,但被两老一少自在恬静的生活所感染。青山深处,几户人家,老少无欺,自娱自乐,别有一份世外桃源的灵气。

  雾中“论经”

  喇叭很快修好了,按纽里的弹簧有点松动,没有什么大不了的,教练修起来小菜一碟。我们便又轻松上路了。接着一直是上坡路段,一直在往山尖的上行之中,不知不觉,我驾车已经走进了深山中的重重迷雾。雾中行车,自然要谨慎驾驶,我便想起打开车子的雾灯。跟教练说,这次的驾驶真不同寻常,既走山路,又遇上雾中行驶,对于新手适应全天候驾驶很有好处。教练也许是看到我有虚心学习的态度,便与我零零散散地说起山路驾驶的特殊性以及山路开车的经验与技巧。山路无外乎山高路险,上坡下坡弯道多,背阴面常有积水。教练告诉我,山路开车视野没有平原上开阔,一定要各行其道,不得随意占道行驶。下坡路段,不得空档滑行,要挂低档行驶,在下坡路段不得急刹车,而要轻缓用力,慢踩刹车。上坡路段,不得急加油,要轻柔加油,控制平稳车速。特别是转弯时一定要在进弯道前提前减速,急弯上坡要提前减档。转急弯时,还要控制好转弯的弧度,外绕内进,大进小出,防止后轮转弯过急偏出道路。

  雾中行进过了山顶,车子又开始下行了。听到教练的一番“说道论经”,我仿佛有一种迷雾顿开、如饮甘露的感觉。教练的教导我紧记在心,伴我前行。

  三次惊险

  教练的教导还得在实践中去体会,由于对急转弯的把握不好,这次驾驶历程中的第一次险情出现了。在一个连续下坡路段,下坡到底就是一个向右急转弯,过一座桥,我进弯道时,方向盘打得有点急,车头贴内弯道转过了,可是右后轮擦上桥蹾,好在进弯中教练把方向反抢了一把,不然后轮很有可能下到桥底下,那后果真是不堪设想,桥底下是四、五百米的深谷。后轮擦过之后,教练伸头望桥下一望,也是倒吸了一口气。要说,这次惊险完全是我对技术掌握的不好造成的,好在避过了,就不是险情。

  第二次惊险,则是他人的鲁莽,让我胆颤心惊了一回。我驾车穿越一个小镇,我在主干道上正常行驶,恰遇我的左手边有一个小巷道,里面快速冲出一辆小卡车,眼看就要从侧面撞上我驾驶的车子,那车一个紧急刹停,我的车子正常速度驶过,那车的司机张口结舌,着实吓破了胆。那车没有遵守支道让行主干道的规则,责任主要在那一边。但我方在集镇穿行时,遇到有支道的情况下,也应该减速鸣笛。

  难怪老司机都说,车子是越开越慢,胆子是越来越小。汽车高速在路上行驶,难免会遇上很多突发的事件。我在行驶中就遇到一个小孩突然横穿马路去捡一个玩具,好在我提前已经预见这个小孩的行动,紧急刹车,车轮在地上拖行五、六米,在距离那小孩还有四米的地方停下来。让我后面跟行的同事吓了一跳,怕我没有刹住,眼看撞上那小孩了,同时,他们的车在后面也有追尾的危险。

  三次惊险,一次是我的失误,一是次是别人的违规,再一次在我的掌握之中。车行万里,安全第一,开车技术的高低关键是处理情况的经验。有了这些险情与经历,也让我的技艺有所长进。

  亲情般的挂念

  从来凤到利川,是新修的公路,路面平滑整洁,映衬在墨绿的山间,象是流动而婉转的乐章,车子的行进就是乐章上的音符,令人兴奋与快乐。经过一段时期的熟悉与操练,轻车熟路,感觉娴熟而自如。记得在路过咸丰县清泙镇时,前面有一辆载重车负重踯躅,正好是一段上坡路,路面不宽,我超车不及,便缓慢减速,轻轻松松完成两脚离合器、一脚油门的减档要领,从五档减四档,再减到三档,脚尖象蜻蜓点水一般踏着油门踏板上,慢跟在载重车后,眼帘两边是集镇街边上的人群与房屋,我显得如此优雅而从容。

  驾驶的快乐和山中不时变幻的景色,让我无比感动。最令我难以忘怀的是一片水杉树林,叶子都红了,但还密密实实地占满树枝,远远就被我发现,我情不自禁地欢呼,惊叹这片风景的美丽。此时,我迫切需要与人交流,告慰我内心的激动。我对身边的教练说,太美了,太美了!梁教练见怪不怪的面孔也为我所感染,在慢慢走近的红叶映衬下分外红润。车子在红杉中穿越,两边象是耸立的红墙,我有意放慢车速,摇下车窗的玻璃,呼吸这片红杉林的气息,仿佛是在梦境中穿梭。

  一百八十里的路程,在这种山路上,我驾驶着大车以四十到六十码的速度,用了四个多小时完成了这次驰骋的经历。当我与梁教练说再见时,一种感激与眷恋之情,让两个男人久久地握着手,我一遍遍地说着感谢的话语。望着梁教练开车走向连绵的山间公路之中,想着他回家还有几个小时的路程,一份象亲情的牵挂,让我在夜里估计他已经到家时,给他打一个电话,问候他的平安。

  婉转的丝带

  离开恩施,坐在飞机上俯视脚下,连绵的群山,蜿蜒曲折,起伏相错,盘踞在群山中的盘山公路,在飞机上看去只象是一根根丝带,九曲连环,错综相连。从飞机上向下眺望,我也分不清我曾经在哪根丝带上驰骋过,但我的思绪却在那一条条丝带上婉转流动,此时的飞机仿佛是我驾驶的车辆,由我的操纵在丝带上翩翩起舞。恰好飞机的一个侧飞,我的手自动做握方向盘状,轻轻划一个半圆的弧线,仿佛是在沉醉中我完成了一次车辆转弯。

  好久,我也没有从驾驶的这种美妙感觉中走出来,细细回味这次山峦间驾驶的历程,我感慨开车是快乐的。这段特殊的驾驶历程,这段沿路的体验与风景,让我欣喜,也让我感到无比自信和炫耀。

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