在过去汽车市场高歌猛进的两年，产能瓶颈一直是制约车厂大发展的主因。为了扩大市场份额，车厂纷纷斥资扩大产能，这一热潮持续到了今年年初，但随着今年市场的转淡，车厂扩产的步子开始放缓。在年底，为迎战明年的车市竞争，车厂扩产又渐渐活跃起来。

　　一汽大众二厂启动

　　12月7日，一汽大众汽车二厂正式启动，德国总理施罗德、中国国务院副总理曾培炎对刚落成的一汽-大众轿车二厂表示了祝贺，并亲自在一汽-大众公司轿车二厂建成投产仪式上为其建成投产进行剪彩。

　　据了解，一汽大众汽车二厂于2003年7月15日奠基，投资额约123亿元人民币，是大众集团历史上规模最大的海外投资项目。新建成的一汽-大众公司轿车二厂占地66万平方米，总建筑面积35万平方米，设计年产能约33万辆，极限年产能约40万辆，主要厂房为冲压、焊装、油漆、总装四大车间，并配备大众汽车最先进的第5代A级车生产平台PQ35平台。建成投产后的一汽-大众公司轿车二厂将生产PQ35平台和其他平台的产品车型，年产轿车33万辆，使得一汽-大众公司的产能提高一倍达到66万辆的规模，超越上海大众跃居国内第一。

　　据悉，在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。按照一汽大众的计划，短期内将利用PQ35平台生产3到4款新车。未来一汽-大众公司将生产大众品牌、奥迪品牌的全系列产品，并且每个级别的新车型将在不同的时间投放市场。

　　一汽-大众公司总经理秦焕明表示，第二工厂的规划和建设，秉承了一汽-大众公司先进的经营管理理念、严格的生产控制标准和质量控制体系，建筑理念与先进的国际汽车造型理念相结合，性格与风格和汽车工厂兼容并蓄。

　　与传统的工厂设计不同的是，轿车二厂设计是以人为中心，即把人作为生产的第一要素来考虑，这里不仅提供一流的生产环境，而且是按人性化的生产方式进行生产。一汽-大众公司轿车二厂建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。

　　南北本田同时扩产

　　就在一汽大众成功扩产前，南北本田也几乎同时扩产。11月9日，广州本田公司正式宣布，将在广州增城建立第二工厂，该工厂预计2006年下半年正式投产，首期生产规模为12万辆?年。由于广州本田第一工厂已经形成年生产24万辆的能力，加上第二工厂，2007年广州本田的产能将达到36万辆?年。而前一天，东风汽车公司和日本本田公司联合宣布，东风本田(武汉)有限公司将启动扩产计划，在2006年初之前将生产能力由现在的3万辆扩大到12万辆，并导入包括Civic(思域)轿车在内的新车型。

　　据介绍，广州本田第二工厂将选址广州增城市的新塘镇，首期投资为22亿元人民币，预计在2006年下半年正式投产，届时可以形成12万辆每年的生产规模。

　　按照规划，广州本田第二工厂是一个相对独立的生产系统，具备冲压、涂装、总装、整车检测等工艺，但是管理、支持部门将与第一工厂实现一元化管理，共享资源平台。而在东风本田的扩产计划中，将于2006年初之前将生产能力由现在的3万辆扩大到12万辆。扩建工程计划今年之内开始，投资额约为28亿元人民币，工厂满负荷投产时，人员将达到2800人。

　　此外，工厂的建筑面积将扩大到现在的三倍以上，同时将大幅度地改进工厂布局，除增强现有工序的设备外，还将增加新的涂装车间、冲压工序、树脂成型工序、发动机部品加工工序以及研发中心等，达到年产12万辆的生产能力。

　　今年车市整体不景气，广州本田为何还要投巨资建立新工厂呢？对此，广州本田执行副总经理曾庆洪表示，今年中国车市从高速增长步入了调整期，但从中长期来看，中国经济的高速发展一定会拉动车市的快速增长。今后一段时间内，汽车市场每年保持20%的增长率仍然是有可能的，因此广州本田决定投资建立第二工厂，是基于对中国车市长期发展的合理预测而作出的科学决策，并不是盲目求大。

　　记者观察 一汽大众明年产能将闲置过半

　　刚刚颁布的新《汽车工业产业政策》虽然昭示了中国汽车业发展方向：积极推动着汽车产业结构的调整和重组，进一步扩大企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平的重复建设。通过市场竞争，形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团。但事实上，由于车市已进入了激烈竞争的阶段，汽车厂家扩产的风险也已渐渐显露，产能闲置在明年无疑将更加突出。据摩根大通日前发表的中国投资分析报告认为，中国轿车供应在今年将过剩11%，明年将过剩23%。由于众多现有汽车生产厂家扩大产能，加之受中国汽车业高额利润吸引，不断出现很多新生产厂家，中国汽车市场供应过剩的情况将日益严重。

　　66万辆的产能规模，123亿元人民币的投资额，财大气粗的一汽大众年产能终于超越了上海大众跃居成为国内第一。但今年前10个月一汽大众总共销售了23万辆，已把年初的33万辆的产销目标调整到了30万辆，而据一汽大众销售公司总经理李武对明年车市增长10%的预测，一汽大众明年保守的产量约为33万辆，这就意味着明年一汽大众的产能将闲置过半。

　　相对于一汽大众，广州本田扩产的步子就显得更为稳健，工厂一期是改装原广州标致的厂房，创造了一个低投入，高产出的奇迹。而第二工厂的建设也同样是稳打稳扎，曾庆洪表示，现在广州本田第一工厂虽然已经实现24万辆的年生产能力，但很快就会处于饱满状态，必须通过建立新的工厂来实现新的发展。他认为，建立新工厂之后，就可以根据专业化生产的要求，将工时相近的车型放到同一条生产线上生产，从而可以降低生产成本，增加产品的价格竞争力。

　　(熊成明)