2000年12月12日，第一辆别克赛欧紧凑型轿车下线，这标志着炒作了大半年的十万元家轿先锋正式进入百姓家。但目前赛欧最低价已在5—6万元间徘徊。

　　2003年12月23日，伊兰特上市。谁也没想到的是，它会成为只生产两款车的北京现代神奇速度的最佳发动机。今年10月北京现代凭借它的表现跃居全国轿车企业第四名。目前这款中级车价格徘徊在11万元左右。

　　它创造了四年加价销售的神话。对于第7代广本雅阁汽车，我们都无话可说，只能感叹它终于也开始进行优惠活动了。

　　1986年10月，第一辆CKD组装的夏利汽车上市。它开创了天津一汽18年不老的神话，到今年八月份已累计生产达100万辆，并且推出最新款夏利N3,其售价为5.98万元。

　　在中国高档车的市场上，奥迪车的江湖地位几乎无人能撼。几乎可以说它是行政用车的形象代言人。然而它也没有躲过降价潮，今年进行降价，平均降幅达到15%。而最具有公务车形象的奥迪A6厂家降价2万。

　　被称为中国第一辆驾驶者之车，宝来轿车在2001年12月5日上市引起很大轰动，它成为当时的一汽大众面对中国“入世”挑战的标志。

　　奇瑞“QQ”被广大车迷誉为“世界上最酷的小车”，它备受女性喜爱。但奇瑞QQ在业内出名是与SPARK那场关于侵权官司。

　　吉利汽车一直用“所有老百姓买得起用得起”的口号而自居。11月吉利打起了微车的价格战，推出了29999元的经济型吉利豪情亮星，同时宣称从12月份起，将零部件价格全面下调10—20%。原来微车也疯狂。

　　威驰汽车以张艺谋导演的宣传片、坚挺价格、漫长的产品线，欲覆盖中档车价位的“通吃”做法，让众多消费者观注。但市场是变化的，谁都无法避免。威驰也开始深度“跳水”了。

　　捷达是老三样到目前依然销售火爆的车型，销售量坚挺十几年。可靠强劲的动力、经济实惠的养车护车费用为它赢得了很好的口碑，在全国出租车市场保有量名列前茅，可以说有出租车地方就有捷达，同时也因“皮实”好用得到许多私人用户的欢迎。拥有“常青树”的美誉。

　　富康作为国内二厢车的代表，走过了一段较为起伏的发展道路，但最终还是赢得了人们的喜爱。今天二厢车能够成为市场关注的热点，可以说这与富康的早期“教育”有关。

　　桑塔纳作为老三样中最具有公务车的长相，曾经出没于城市、乡镇等政府机关，风云一时。经过十几年的风风雨雨发展，在从公务车代表向出租车行业进军，一路下来取得不俗的业绩，与捷达平分秋色。价格也贴近百姓心。(叶恩科石海华)