东南汽车对于引进菱绅这款车型寄予异常大的厚望和信心。理由很充分：其一，其原型车三菱太空车在国内的口碑和知名度都很高；其二，菱绅在台湾一直异常畅销，销量甚至曾击败大量家轿车，进入过台湾畅销车型的榜首。其三，根据行业的分析，国内商用MPV市场空间很大，增幅也远大于家轿车市场。

　　作为自己推出第一款售价接近20万的中高档车型，东南为菱绅的上市不但在上市仪式上搞出一个别出心裁的巨大车屋，还举行了一系列的全国巡展活动。然而在其旗下菱帅、富利卡等车型十分畅销的同时，费尽厂家心血的菱绅却一直销量平平。

　　事实上，无论是菱绅车主还是试驾过此车的人士对其的评价都十分不错，而其不到20万的起价在同级别车型也算是偏低的一家，然而叫好了为什么又不叫“坐”呢？分析其原因无外乎几点，其一是上市便接连遇上强敌，起亚的嘉华上市时间与其十分接近，而通用GL8和广本奥德赛也正赶在这时降价；其二是吸引眼球的亮点不够。菱绅本是款性能较为平均的车型，而厂商在宣传也没有刻意强调其特点，“太空车”的广告语让不少人不知所云。其三，菱绅是款很适合家用的车型，然而在目前的国内市场，由于人们观念的原因，这块市场尚未真正打开，人们很难接受购买台MPV做家用，菱绅的竞争对手奥德赛正因为这一原因今年销量平平。最后一点，菱绅虽源自三菱，却不能挂三菱车标，这也是东南众多车型的隐痛，很多国内的购车人就是十分在乎车标和品牌的正宗。

　　编者语：在车市趋缓的背景下，很多车型都遇上销量不好也不少的沉闷状况，要想从中突破，厂家定要想办法发掘车型的亮点，千方百计地吸引人们的关注和目光。在营销时代，好的产品同样需要好的营销和好的市场策略，有道是“酒香也怕巷子深”。(马萌)